Alle openbare klachten

Beste,Eind 2017 opende ik met succes een account bij Wex Europe Services. Ik gebruikte hun diensten zonder problemen tot midden 2019. Plots werd er elke maand €17 (ex. btw) extra aangerekend aan administratiekosten. Na heel wat opzoekwerk, ontdekte ik dat men op 1 juli 2019 nieuwe voorwaarden had doorgevoerd waardoor kleine accounts (met een verbruik <300L/maand) €17 per maand zullen betalen aan administratiekosten. Er werd niets gewaarschuwd, er is geen enkele manier om mijn account op te zeggen en mijn aangetekend schrijven werd geretourneerd.De tweede beste oplossing dan maar: het blokkeren van de tankkaart.Dit leek goed te gaan, tot ik vandaag (22/1/2020) een factuur krijg voor Eco Miles een nieuw 'programma' waarmee je zogezegd je CO2-uitstoot kan verlagen: zij rekenen €1,5/maand (ex. btw) aan per tankkaart en planten bomen.Ik gebruik mijn tankkaart echter niet meer gezien ik ze geblokkeerd heb! Ik hoef dus ook zeker geen Eco Miles te betalen.€1,5 is uiteraard niet veel, maar dit doen ze bij hun meer dan 1 000 000 gebruikers, dat telt op.De administratiekosten zijn mij 3 maal aangerekend: €51 (excl. btw), de Eco-Miles voorlopig 1x: €1,5.Ik eis dit bedrag terug, en vooral: stop mijn account! Ik gebruik jullie services NIET meer!Groeten,Pieter

Ik verkocht dd. 28 september 2019 mijn wagen aan Uw garage. Het betreft een Mini Cooper D Hatch. Ik liet deze wagen diezelfde dag nog achter bij uw garage, in het bijzijn van beide sleutels en alle benodigde documenten.Een verkoopprijs van 6.595 euro werd overeengekomen. Ik verzocht U diverse keren expliciet welke BTW-regeling van toepassing zou zijn op de verkoop. Telkenmale werd mij meegedeeld dat er geen BTW berekend diende te worden op de verkoopprijs, daar ik de wagen aan jullie zou verkopen als particulier. Ik deelde jullie meerdere keren mee dat dit niet het geval was, en dat ik de wagen zelf heb aangekocht in oktober 2017, op een moment dat ik zelfstandige en dus BTW-plichtig was. Meerdere keren verzocht ik dit te willen opnemen in het contract, dan wel mij in contact te brengen met iemand die hieromtrent verstand van zaken had.Mijn verzoek werd afgewimpeld, en nadien werd mij meegedeeld dat “indien er een probleem zou zijn, we dit nadien konden aanpassen en oplossen”. Toen ik meegaf dat ik dan het contract eerst beter kon laten nalezen door mijn boekhouder, werd mij foutief meegedeeld dat dit niet nodig was, en dat ik mij geen zorgen moest maken.Evident kreeg ik niet veel later bericht van mijn boekhouder dat ik op de verkoopprijs het volledige bedrag van 1.385 euro diende te betalen, zijnde 21% BTW op het bedrag van 6.595 euro. Als professionele autoverkoper had U in casu een informatieverplichting, dewelke u niet bent nagekomen. Meer nog u verstrekte mij foutieve informatie.Ik contacteerde u zoals afgesproken meerdere keren, doch zonder resultaat. Ik contacteerde ook reeds een advocaat, die u ettelijke keren contacteerde en u een officiële ingebrekestelling overmaakte, maar ik ontving geen reactie meer.

Beste, Op 02/02/2020 had ik bij de DIV Alken om 9u55 een afpraak voor de inschrijving van een nummerplaat. Ik wou mijn speedpedelec inschrijven. Ik vond nergens duidelijk info over welke opeenvolgende stappen ik precies moest ondernemen om mijn speedpedelec in te schrijven. Op het telefoonnummer dat ik gevonden had, kon ik niemand bereiken. Via de (vrij onduidelijke) site had ik dan maar een afspraak gemaakt in de veronderstelling dat ze mij aan het loket zouden verderhelpen. Eenmaal aangekomen aan het loket werd ik al snel afgewimpeld omdat ik de afspraak 'verkeerd geboekt' had. Ik heb namelijk een geïmporteerde fiets en ik had een afspraak gemaakt voor een niet geïmporteerde fiets. De persoon aan dat loket was vrij, had tijd en kon mij gerust in enkele minuutjes verderhelpen. In plaats daarvan weigerder zij mij te helpen en zei dat ik maar een nieuwe afspraak moest maken (volgende week). Gevolg, ik ben heel de voormiddag onderweg geweest voor niets. Ik heb mijn papieren daar achtergelaten in de hoop dat de dames achter het loket op een moment goesting en tijd krijgen om mijn papieren de te behandelen.

Geachte mevrouw/meneer,Op 10/11/2019 heeft mijn zoon De Jaeger Gregor, samen met drie vrienden Flixbus genomen Nr. 817, vertrekkende van Brussel Noord richting Amsterdam. Het betreft boeking nr. #1602207819.Aangekomen in Amsterdam, heeft de buschauffeur doorgereden voordat de jongens hun bagage uit de bagageruimte hebben kunnen uitladen. Het betreft drie rugzakken en drie skateboarden. Dezelfde dag hebben ze naar de klantendienst gebeld, maar wegens zondag, hebben ze niemand aan de lijn kunnen krijgen. Ze hebben dan ook onmiddellijk formulier voor gevonden voorwerpen ingevuld en verzonden.Gezien er vrij belangrijke zaken in de rugzakken zaten (sleutels, werkboeken voor school e.a.), die we absoluut zo snel mogelijk terug moeten krijgen, hebben we reeds meerdere malen naar de klantendienst gebeld. De persoon aan de lijn deed geen enkele moeite om na te kijken of er al iets gekend was. Er werd noot naar de bus nummer en/of boeking nummer en/of de naam van de passagiers gevraagd. Telkens kregen we onmiddellijk het antwoord: “Er zijn er nog geen twee weken voorbij, jullie moeten wachten tot er twee weken voorbij zijn”. Ook mijn uitdrukkelijke vraag om na te kijken of de spullen al gevonden werden wegens belangrijke zaken die erin zaten, hielp niet. Ondertussen zijn twee weken wachttijd voorbij. We hebben nog geen antwoord gekregen over onze bagage. We ondervinden belangrijke problemen door het missen van voorwerpen die we kwijt zijn. Zo staan er twee fietsen van mijn zoon aan de treinstations geparkeerd waartussen hij pendelt, vastgemaakt door sloten waarvan de sleutels in de bagage zaten. Ook zijn werkboek, die heel belangrijk is voor het maken van een ontwerp voor zijn studies is weg, waardoor hij niet verder kan. We zijn erg ontgoocheld in jullie service. De enige conclusie die we kunnen trekken vanuit hoe onze aanvraag behandeld is, is dat er nooit naar onze bagage gezocht werd. I.p.v. een simpel telefoontje naar de chauffeur in kwestie op de dag zelf, werd er gekozen om de passagiers twee weken aan het lijntje te houden om hoogstwaarschijnlijk daarna te melden dat de bagage niet gevonden is en dat er gezien reeds twee weken voorbij zijn, kan het nooit meer terug gevonden zijn. Bij deze vraag ik jullie uitdrukkelijk om onze bagage te zoeken en deze zon snel mogelijk aan ons terug te bezorgen.Hoogachtend

BesteReeds 3 jaar ben ik een trouwe klant van Q-park Zuiderpoort te Gent. Deze parking werkt met een badge-systeem. Echter, sinds enkele maanden werkt de parking OOK met een nummerplaatherkenning. Ik kreeg daarover een brief om mijn nummerplaat te registreren. Sinds het begin van dat systeem werkt dat systeem ontzettend slecht op mijn auto. Ik sta meer aan te bellen aan de slagboom omdat hij mijn nummerplaat niet herkent. Dus ik besloot op de klantendienst te contacteren en het probleem voor te leggen. Zij wijzen mij elke keer de deur met de melding 'dat er een nieuwe software update is en het nu beter moet werken'. Ik vroeg ook telkens waarom mijn badge niet meer werkt. Na lang zagen daarover, zeiden ze mij dat het de nummerplaatherkenning is OF de badge is die werkt. Je kan dus niet een nummerplaat registreren en ook nog met de badge werken. (Dit staat nergens te lezen, zowel niet in de begeleidende brief als op het internet). Maar goed, ik stel hen dus voor om al mijn nummerplaten uit het systeem te verwijderen, zodat ik terug mijn badge kan gebruiken.Maar dat weigeren ze. Elke keer wordt er verwezen dat er geen problemen zijn met de nummerplaatherkenning.Ik vraag hen dus om al mijn nummerplaten te verwijderen uit het systeem. Dit blijk ik zelf niet te kunnen Er is verplicht 1 nummerplaat te registreren, waardoor de badge dus niet meer werkt. Ik geraak dus niet meer binnen in een parking waar ik ongeveer 150 euro per maand voor betaal, en Q-park wil mijn badge, waarvoor ik betaal, niet meer activeren.Alvast bedankt voor alle hulp

Ik bevond mij op 18/11/2019 in de trein van Zaventem (airport) naar Gent-Sint-Pieters (vertrek om 18u25, IC3641). Ik zat in een vierzit die buiten mezelf leeg was, met gekruiste benen waarbij mijn ene voet de zetel aan de overkant raakte (maar er niet op lag - de tip van mijn voet raakte de onderzijde van de zetel).De conducteur kwam langs, liet weten dat ik 100 euro boete moest betalen en vroeg daarop mijn identiteitskaart. Aangezien ik op dat moment nog niet helemaal doorhad wat er aan de hand was (en de conducteur zeer assertief was), gaf ik mijn kaart. Waarop hij de boete doorvoerde, en ik geen kans meer had om de situatie te contesteren. Eenmaal ik doorhad dat hij net daadwerkelijk een boete had doorgegeven omdat ik 'met mijn voeten op de zetel tegenover me zat', contesteerde ik hem.Ik bleef beleefd en vroeg om informatie, maar de conducteur reageerde steeds vrij heftig. De passagier die in de vierzit tegenover de mijne zat, begon me hierop te verdedigen. Ook hij zag dat de boete onterecht was aangezien hij voordien had gezien hoe ik in de vierzit zat, maar een rustige conversatie met de conducteur bleek niet mogelijk.Dit liet een compleet gevoel van machtsmisbruik bij me achter. Wanneer een conducteur ad random dergelijk grote boetes kan uitdelen voor feiten die zo minimaal tot onbestaande zijn, is er iets mis. Maximaal was hier een waarschuwing van toepassing. De manier waarop er door de conducteur naar mij toe gecommuniceerd werd, was ook niet ethisch. De sterk defensieve en harde houding maakte het duidelijk dat weerwoord niet getolereerd zou worden. Het creëerde ook verwarring over de situatie.Hierbij ook een concrete vraag: heeft de NMBS uitgeschreven richtlijnen die meegeven wat regels zoals 'niet met de voeten op een stoel liggen' inhouden? In mijn geval raakte ik de onderzijde van de stoel met de tip van mijn ene voet, omdat ik met mijn benen gekruist zat. Indien dergelijke zaken ook al beboet kunnen worden, zit je in essentie met een boetesysteem voor grote mensen / mensen met lange benen.Nu lijkt de beoordeling voor dit soort regels sterk af te hangen van hoe goed de dag van de conducteur geweest is. De passagier die getuige was van dit voorval en ook met de conducteur probeerde te communiceren, gaf me zijn mailadres mee. Indien nodig, kan hij gecontacteerd worden. Ik heb daarnaast geen bewijs van de boete ontvangen - de conducteur garandeerde me dat ik de boete zelf via post zou ontvangen.

Beste,in juli heb ik een reis gemaakt met SN Brussels airlines naar Firenze. Bij aankomst was er een wiel dat ontbrak aan onze koffer. Na melding van deze schade via de geijkte wegen is onze calvarietocht begonnen. We zijn nu bijna dag op dag 4 maanden verder en nog steeds geen oplossing in zicht. Ik hoop dat we via jullie meer tractie krijgen om SN Brussels airlines hun verantwoordelijkheid te laten nemen en eisen te stellen aan hun hersteller om ervoor te zorgen dat andere reizigers dit nooit (meer) hoeven mee te maken!vriendelijke groeten,Dennis

Beste, Mijn tankkaart is 2X frauduleus gebruikt om te tanken in Italië (170L diesel). Ik heb de betreffende facturen pas heel laat opgemerkt doordat mijn boekhouder bij het afsluiten van mijn boekjaar mij wees op twee betalingen waarvoor er geen factuur was. Ik heb dit nagekeken in de lijst facturen op de online portal van BFC en heb gezien dat het betreffende factuur telkens volgde op een factuur dat wel rechtmatig van mij was. Normaal ontving ik een mail per factuur, voor deze facturen heb ik dit niet ontvangen. Verder staat er in het overzicht slechts 1 factuur per lijn, in dit geval stonden er per lijn telkens twee facturen, een van mij en dan een van de frauduleuze tankbeurten in Italië. Ik heb hiervoor gemaild en gebeld en kreeg uiteindelijk als antwoord dat 1. de termijn om fraude aan te geven verstreken was (is maar 10 dagen!) en 2. dat ik dit niet zou voorgehad hebben indien ik de extra security op mijn kaart had geactiveerd (iets waar ik nooit van op de hoogte ben gebracht, ik ging ervan uit dat als dergelijke fraude common practice is men dit automatisch aanbiedt). Ik krijg mijn geld dus niet terug. Kan ik hier echt niets aan doen? Groeten, Annelies

Beste. Via mijn werkgever volgt er een firmawagen welke bij Skoda Verellen vandaan komt te Geel. Ik heb inmiddels zo vaak gebeld naar de garage, maar krijg of geen gehoor of ik wordt niet terug gebeld. Vandaag eindelijk iemand aan de lijn krijg ik te horen dat hij mij morgen wel even terug belt, hij was even bezig met een klant. Neem dan niet op, zoals dit al 2 weken gebeurd, ik zeg daarop dat ik zelf wel weer terugbel, aangezien ik toch nooit iets hoor krijg ik een heel gemeen gniffel lachje. Met andere woorden na de verkoop ben je een nul voor deze garage. Helaas kan ik niet de garage kiezen aangezien mijn werkgever via hen besteld, maar het is met Verellen niet mijn eerste slechte ervaring, ook al problemen gehad in het verleden met de Audi garage. Hier zelfs tot aan dieteren gegaan en een waarde cheque gekregen omdat de importeur het wel met mij eens was. Ik vind deze garage echt enorm asociaal. En hoop dat ze iets doen aan hun enorm slechte bereikbaarheid en enorm slechte naverkoop.

Beste, Wat betreft de buschauffeur van lijn 682 Mechelen-Zaventem, halte Den Arm. Op zaterdag 28 september 2019 stonden we te wachten aan bovenvermelde buslijn om met het gezin richting vlieghaven te gaan om op vakantie te vertrekken. Gepakt en gezakt waren we ruim op voorhand aanwezig op de desbetreffende halte (20 minuten), wetende dat het zaterdagregeling was dus voor ons belangrijkom deze bus te halen. De bus kwam aangereden achter een andere bus, we deden duidelijk teken om te stoppen. Tot onze grote verbazing echter, reeds deze gewoon door. Mijn man liep erachter, de bus hielt halt aan het rode licht mijn man klopte op het raampje om te melden dat we mee moesten, en alsnog reed de chauffeur gewoon door. We bleven achter -in de regen- met 2 buggy's, valiezen en -ondertussen- 2 huilende kleine kinderen. Ik belde het nummer zoals aangegeven bij de bushalte, de man informeerde mij vriendelijk over de volgende mogelijke bus, die kwam over een uur. Dit was voor ons geen mogelijkheid, dan we zouden onze vlucht missen. Hij nam notitie van mijn klacht, alsook al mijn gegevens met de bevestiging dat hij me op de hoogte zou houden. Op het einde van ons gesprek moest ik nog enkele minuten aan de lijn blijven ... dan werd plots de verbinding verbroken. Op dat moment had ik geen tijd om opnieuw te bellen, we moesten direct reageren om onze vlucht niet te missen een taxi bellen is geen optie want deze hebben standaard geen autostoelen voor kleine kinderen mee. Mijn man haalde de auto op, we reden zelf richting vlieghaven en parkeerden onze auto in de daartoe voorziene parking. De daad van de chauffeur bezorgde ons niet enkel enorme stress, maar ook financieel was dit een onvoorziene uitgave (de kost van de parking bedroeg €161 voor 10 dagen). Ik heb nooit melding gekregen van de telefonische klacht (nochthans werden al mijn gegevens genoteerd). Ik heb nadien online een klacht ingediend, als antwoord kreeg ik een verontschuldiging + men zou de chauffeur erop aanspreken. Voor mij is dat niet voldoende. Graag willen we een compensatie in de parkingkosten.