Alle openbare klachten

Beste, Op 9/10/25 ben ik mijn wagen gaan halen bij Panther Car garage. Mijn wagen was daar al 1 week door een defect contactslot. Na 1 week een diagnose vast te stellen en het uitlezen van de wagen. Zijn ze uitgekomen op een defect contactslot. Deze konden ze herstellen en zou 1 week duren. Wanneer ik de wagen ben gaan ophalen,was het contactslot slot gerepareerd. Maar al snel zag ik andere defectheden. Dashboard die foutmeldingen aangeeft, ingebouwde navigatiescherm en Radio die niet meer werkte. Wanneer ik Panther car performance hierop aanspreek. Willen zij de schuld op mij schuiven, Terwijl ik daar juist ben voor mijn wagen op die moment op te halen. Ik heb aangedrongen om de werken goed uit te voeren. Ze hebben mijn wagen naar een mercedes garage in deurne Noord nogmaals een diagnose laten vast stellen. Hieruit is gebleken dat de dashboard met foutmeldingen en de niet werkende ingebouwde navigatiescherm en radio vermoedelijk verkeerd gecodeerd zijn Tijdens de reparatie aan de wagen. Panther car ging zoeken naar een oplossing om alsnog deze in orde te brengen. Vandaag 20/10/25 Kreeg ik te horen dat Panther car Het contactslot hebben gerepareerd en dat alles in orde is. En dat de foutmeldingen en verkeerd gecodeerde Navigatiescherm en radio los staat van hun reparaties en niks meer kunnen doen voor mij. Bij het ophalen van de wagen na het repareren van het contactslot. Heb ik 550 euro Cash moeten betalen. Wanneer ik achter een factuur vroeg , Zou het meer kosten dus hebben ze mij een offerte gegeven, Met het betaald bedrag.

Beste, Op 9/10/25 ben ik mijn wagen gaan halen bij Panther Car garage. Mijn wagen was daar al 1 week door een defect contactslot. Na 1 week een diagnose vast te stellen en het uitlezen van de wagen. Zijn ze uitgekomen op een defect contactslot. Deze konden ze herstellen en zou 1 week duren. Wanneer ik de wagen ben gaan ophalen,was het contactslot slot gerepareerd. Maar al snel zag ik andere defectheden. Dashboard die foutmeldingen aangeeft, ingebouwde navigatiescherm en Radio die niet meer werkte. Wanneer ik Panther car performance hierop aanspreek. Willen zij de schuld op mij schuiven, Terwijl ik daar juist ben voor mijn wagen op die moment op te halen. Ik heb aangedrongen om de werken goed uit te voeren. Ze hebben mijn wagen naar een mercedes garage in deurne Noord nogmaals een diagnose laten vast stellen. Hieruit is gebleken dat de dashboard met foutmeldingen en de niet werkende ingebouwde navigatiescherm en radio vermoedelijk verkeerd gecodeerd zijn Tijdens de reparatie aan de wagen. Panther car ging zoeken naar een oplossing om alsnog deze in orde te brengen. Vandaag 20/10/25 Kreeg ik te horen dat Panther car Het contactslot hebben gerepareerd en dat alles in orde is. En dat de foutmeldingen en verkeerd gecodeerde Navigatiescherm en radio los staat van hun reparaties en niks meer kunnen doen voor mij. Bij het ophalen van de wagen na het repareren van het contactslot. Heb ik 550 euro Cash moeten betalen. Wanneer ik achter een factuur vroeg , Zou het meer kosten dus hebben ze mij een offerte gegeven, Met het betaald bedrag.

Via deze weg willen we in een 'notendo'p onze klacht neerleggen over de campervan die wij bij Indie Campers huurden. Wat een droomreis met ons gezin had moeten worden, werd een aaneenschakeling van gevaarlijke situaties, verloren dagen, frustratie en angst. En tot vandaag geen terugbetaling voor reparaties & waarborg. Bij het afhalen van de camper in Elewijt waren we positief. Een Fiat Diesel uit 2022, slechts 30.000 km gereden, zou in goede staat moeten verkeren. De verkoper gaf toe geen technische achtergrond te hebben, daar alles te hebben geleerd maar wel instond voor alles wat met de bussen te maken heeft, ook onderhoud. We vertrokken met een half opgeladen batterij, wat losse sluitingen, raampjes, rechterspiegel geblutst en kleine interieur mankementen waar we niet van zouden wakker liggen. En als we een oogje dicht zouden houden, zou de verkoper bij onze terugkomst hetzelfde doen als wij een kleine beschadiging zouden hebben, wat we wel heel vreemd vonden. Maar na enkele kilometers verschenen de eerste foutmeldingen: *Check Engine*, *Oliepeil te hoog*, *Olie verversen nodig*. De verkoper zei me dat hij daar olie had leren vervangen en dit net gedaan zou hebben. We gingen er dus ook vanuit dat hij iets overvuld had, en de waarschuwing hierdoor kwam, of dat hij de waarschuwing niet gecleard had nadien. Zo een groot internationaal bedrijf zou ons toch niet al wetend aten vertrekken voor een huurperiode langer dan een maand met een campervan met een kapotte motor. Of was het verreist om de kennis van een ervaren vakman te bezitten om de bus na te kijken voor vertrek, blijkbaar wel want indie campers staat niet in voor herstellingen. Al snel merkten we dat de camper nauwelijks optrok. Op snelwegen en zeker in de bergen zakte de snelheid soms tot 40 km/u. Invoegen werd levensgevaarlijk, vrachtwagens claxonneerden ons voortdurend voorbij. Intussen verschenen nieuwe meldingen: *ABS niet beschikbaar*, *ESC defect*, *Hill Climb Control defect*, *Cruise Control defect*, *Achteruitrijsensor defect*. In Portugal probeerden we via “urgent support” hulp te krijgen. Vervangwagen of roadside assistance, waarvoor we de premium verzekering hadden afgesloten, bleef uit. We kregen enkel chatberichten met loze beloftes: dat er een swap mogelijk was in Lissabon, dat er voertuigen beschikbaar waren, dat we later bericht zouden krijgen. Twee dagen bleven we noodgedwongen in Lissabon wachten rond het HQ, maar uiteindelijk kregen we te horen dat er géén wagen was en we in deze staat naar een ander land kunnen rijden om misschien een vervangwagen te krijgen. Ze vragen ons om honderden, of zelfs duizenden kilometers te rijden, met een kapotte wagen, naar een plaats waar we helemaal niet moeten of willen zijn zonder garantie dat ze daar eigenlijk ook wel een camper hebben of dezelfde situatie zich zou voordoen. De “24/7 service” was een lege doos. Wij verloren dagen van onze reis, bleven op ongewenste locaties hangen en kregen nul daadwerkelijke hulp. Na de motor die niet naar behoren werkt begint de camper luid te schuren, alsof hij elk ogenlijk uiteen kan vallen of er iets over de grond van metaal sleept. Eerst denken we aan een steun van de uitlaat dat is losgekomen waardoor die over de grond sleept. Zo luid is het. We zetten ons aan de kant, en alles hangt nog op zijn plaats. Enkel losse tie-wraps van eerdere ‘reparaties’ teniet gelaten ziet de onderkant er in goede staat uit. Met een baby achterin reden we duizenden kilometers in een voertuig dat elk moment leek uit te vallen. De spanning was immens en het gevoel van onveiligheid voortdurend aanwezig. Indie Campers wil ons ook bij deze niet helpen met roadside assistance! . 
Zo konden we echt niet verder rijden en besloten een garage die Indie Campers ons doorgaf voor herstellingen te bezoeken, waar we onmiddellijk geholpen zouden kunnen worden. Daar bleek niemand van ons dossier te weten. De garagist kon ons pas de volgende dag helpen. Na diagnose bevestigde hij wat wij al vreesden: de wagen was totaal niet onderhouden. Volgens hem was het gevaarlijk om zo de baan op te gaan en moesten we op zijn snik hete parking overnachten. Vastgesteld werd o.a.: * Volledig verstopte roetfilter * Geen remblokken vooraan (ze waren gesmolten door een gok van de garagist voorgaand ongeval) * Geen werkende handrem * Ernstige defecten aan ABS-systeem (rechtsachter) * Olie verversen dringend nodig (olie van zo danig slechte kwaliteit dat deze vele andere problemen heeft veroorzaakt) Daarnaast gaf het uitlezen van de boordcomputer een hele reeks foutcodes: motorproblemen, turbofouten, defecte sensoren, inefficiënte NOx-katalysator, transmissiestoringen, problemen met de Body Control Module en Parking Assist Module. De garagist was in totale chock dat zo’n voertuig werd verhuurd. Hij adviseerde dringend herstel, vermist indie campers weigerde om de factuur rechtstreeks te betalen aan de garagist hebben we hem gevraagd om het minimale te doen zodat we wel veilig in België terug zouden geraken. Ze beloofde terugbetaling binnen 10–15 dagen die reeds lang zijn gepasseerd zijn en we nog geen terugbetaling hebben ontvangen, alsook onze waarborg. 
Ondertussen lezen we de recensies online over deze wanpraktijken en wat voor een oplichters het zijn, hoe een onveilige campers ze zonder technisch nazicht meegeven en dat mensen daar zelf voor alle kosten moeten opdraaien en vaak nog een totaal uit de mouw geschudde extra factuur krijgen. Door deze problemen: * verloren we meer dan een week reistijd door oa de snelheid en aangepaste wegen, * moesten we op hete asfaltparking bij de garage overnachten, * reden we permanent in angst met onze baby in een onveilige wagen, * maakten we onnodige kosten voor brandstof, zoals ook de ad blue bovenop de reeds betaalde huursom van meer dan €4.000 waaronder de premium verzekering zou vallen €1.400 waar ze zich niet aan houden.
We betaalde 500 euro waarborg die ze niet blokkeerden op de rekening maar enkel rechtstreeks wouden innen via Bancontact. Nog steeds niet terugbetaald. Dit alles hadden we er zeker voor over om met een gerust gevoel op reis te vertrekken. In tegenstelling hiervan hebben we een voertuig meegekregen voor een road trip dat na nazicht van de garagist ons niet meer van zijn parking heeft laten afgaan omdat het te gevaarlijk was om mee te rijden. Wij hadden ook het vertrouwen dat zulk een groot onderneming ter controle werd gehouden en dat we niet de kennis en materialen van een mechanieker met ons dienden mee te nemen vooraleer we de parking van Indie Campers zouden afrijden. Bij terugkeer in Elewijt bleek niemand van de eerdere verkopers nog in dienst. De enige aanwezige medewerker moest alleen alles afhandelen, het platform werkte niet, foto’s zouden later wel worden gemaakt, dit voelt heel louche. Hij ging een nota maken dat de bus gemaakt diende te worden – maar zei tegelijkertijd ook dat een “handige bestuurder; geen vrouw of oudere mensen” wel met zo’n bus zou kunnen rijden en ze dat zo wel eens oplossen. Het is zeer twijfelachtig of deze camper effectief uit roulatie wordt genomen. We hebben er geen vertrouwen in dat ze ons de gemaakte kosten gaan terugbetalen zonder dat we klacht neerleggen of onze waarborg en dat ze met een schadevergoeding komen voor de tijd die we hebben verloren van onze reis en het gevoel van onveiligheid dat ze hebben veroorzaakt door de camper in zo een slechte staat de baan op te sturen.  Ik hoop via deze weg dat wij een compensatie kunnen krijgen voor de geleden last en dat ze de gemaakte kosten betalen. Op zijn minst de premium verzekering die door hen absoluut niet nageleefd werd, de kosten van de garage, en een tegemoetkoming voor zowel de verloren dagen, als de emotionele impact die dit heeft gehad om niet alleen onszelf, maar ook onze baby in deze levensgevaarlijke situaties te moeten plaatsen.

Beste, We bestellen een iphone via media markt, deze zou via Alex phone verzonden worden. Zij verzenden via gls en sturen ons hiervan een verzendbevestiging. Na enkele dagen zou gls het pakket geleverd hebben bij het aangegeven krantenwinkeltje (somi te beringen) maar dit gebeurde voor de winkel open is. (6u45) Niks aangekomen in de winkel, maar volgens gls wel. Na vele mails met gls, mediamarkt en Alex phone heeft mijn zoon nog steeds zijn iphone van 500€ nog steeds niet ontvangen.(zuur verdiende vakantiejog euro's!) Ik zou voor deze pure diefstal graag een klacht willen sturen, want we hebben ook geen vergoeding ofzo gezien.

Geachte, In bijlage de klachten brief met meer duiding

Beste, Ik dien hierbij een klacht in tegen Ryanair wegens het niet respecteren van mijn passagiersrechten conform EU-verordening 261/2004. Op 23 september 2025 had ik vlucht FR7836 van Palma de Mallorca (PMI) naar Brussel-Charleroi (CRL), met gepland vertrek om 20:30 en aankomst om 22:50. De vlucht vertrok uiteindelijk om 22:51 en werd afgeleid naar Oostende (OST), omdat de piloot meldde dat het toestel door de opgelopen vertraging niet meer mocht landen in Charleroi (curfew overschreden). Na aankomst in Oostende kregen passagiers geen verzorging, eten, drinken of duidelijke communicatie. Pas na meer dan een uur werd aangekondigd dat er bussen zouden komen, die nog eens 120 minuten op zich lieten wachten. Omdat het midden in de nacht was en er geen concrete hulp kwam, heb ik een taxi naar Charleroi genomen (€75, bewijs toegevoegd). Ryanair weigert zowel compensatie als terugbetaling, met als argument dat de vertraging “buitengewoon” zou zijn door “luchtverkeersleiding”. Dat is onjuist — de vertraging ontstond door hun eigen operationele planning, waardoor het toestel te laat arriveerde in Palma en vervolgens te laat vertrok. De diversie naar Oostende was dus een rechtstreeks gevolg van hun eigen vertraging. Ik vraag daarom: • €250 compensatie (afstand <1500 km, vertraging >3 uur) • €75 terugbetaling van mijn vervoerskosten (taxirit van Oostende naar Charleroi) Aangezien Ryanair blijft weigeren, heb ik intussen ook een officiële klacht ingediend bij AESA (Spaanse luchtvaartautoriteit). Ik vraag Test Aankoop om mijn dossier te ondersteunen en druk uit te oefenen op Ryanair om tot correcte naleving te komen. Met vriendelijke groet, Jakob Boekingsnummer: M4REME

Lijnnummer 952, ritnummer 10 + 40 heeft niet gereden. Maar 1 rit die heeft gereden vanuit Ertvelde richting Ertvelde. De zoveelste keer dit schooljaar dat reizigers in de kou moeten staan om de schoollessen aan te vangen in de scholen van Eeklo. De enige bus die reed was al vol beladen van het startpunt waardoor nog vele reizigers in de kou zijn blijven staan.

Ik neem contact met u op in verband met onze huurovereenkomst met Europcar van 2 september 2025 tot en met 11 september 2025 op naam van Nicky Martens (reservatienummer N°1193849045, filiaal Firenze Airport) en het incident met onze huurwagen. Eerdere verzoeken richting de klantendienst van Europcar op 14 september 2025 bleven onbeantwoord. Beknopte schets van het incident: • 9/9 om 19.30 uur: de huurwagen (Fiat Panda, nummerplaat GV354VM) weigerde te starten. • 9/9 om 19.40 uur: eerste contact met de pechverhelping. Na 15 minuten wachttijd werd de oproep verbroken zonder antwoord. Bij een tweede oproep werd beloofd dat binnen 45 minuten hulp ter plaatse zou zijn. • 9/9 om 21.30 uur: opnieuw contact opgenomen omdat er nog niemand was aangekomen. Er werd meegedeeld dat er die avond niemand meer zou komen en dat we pas de volgende ochtend om 8.00 uur hulp konden verwachten. • 10/9 om 8.15 uur: bericht ontvangen dat iemand onderweg was. • 10/9 om 9.15 uur: pechverhelping (Europe Assistance) arriveerde maar kon de wagen niet starten. De batterij bleek defect. Er werd beslist om de wagen te takelen naar een garage. • 10/9 om 9.45 uur: aangekomen bij de garage kregen we de instructie contact op te nemen met Europcar. Twee oproepen bleven onbeantwoord, bij de derde kregen we te horen dat we met een taxi naar het Europcar-filiaal in Parma moesten gaan, op dat moment het dichtst bij onze locatie. • 10/9 om 12.00 uur: aankomst in Parma. Daar werd meegedeeld dat er geen vervangwagens beschikbaar waren en dat we ons moesten behelpen met taxi’s en openbaar vervoer. Dit was echter onmogelijk gezien de ligging van onze verblijfplaats. In aanwezigheid van de filiaaluitbater namen we opnieuw contact op met Europcar Road Assistance. Daar kregen we te horen dat er mogelijk wagens beschikbaar waren in Modena, maar dit kon pas om 14.00 uur bevestigd worden wegens sluitingsuur van het filiaal. • 10/9 om 14.00 uur: bevestiging ontvangen dat er een vervangwagen in Modena beschikbaar was. We kregen de instructie ons per taxi naar Modena te begeven. • 10/9 om 16.00 uur: aankomst bij het filiaal in Modena, waar we de vervangwagen in ontvangst namen. • 10/9 om 18.00 uur: terugkeer naar onze verblijfplaats, 23 uur na de eerste vaststelling van het probleem. Bijkomende aanrekeningen: • Bij terugbetaling van de waarborg werd vervolgens € 32,28 aangerekend voor aanvullen van brandstof. • Echter werd de wagen 5 minuten voor terugbrengen van de wagen volg getankt in een nabij gelegen tankstation, in overeenstemming met de huurvoorwaarden. • Het is met gevolg onmogelijk dat de wagen voor deze hoeveelheid brandstof moest worden aangevuld. Onze juridische vaststellingen: De behandeling van dit incident is in strijd met de principes van behoorlijke dienstverlening zoals vastgelegd in de Europese Richtlijn 2011/83/EU betreffende consumentenrechten en de Europese regelgeving inzake autoverhuur (2015/C 281/01). Als huurder hebben wij recht op: • een deugdelijke vervangwagen binnen een redelijke termijn, • effectieve bijstand conform de geadverteerde 24/7 assistance, • terugbetaling van noodzakelijke kosten en compensatie voor niet-geleverde prestaties. De gebrekkige tussenkomst van de diensten van Europcar heeft ertoe geleid dat wij gedurende 23 uur van onze huurperiode geen gebruik hebben kunnen maken van de gehuurde wagen, met aanzienlijke praktische en financiële gevolgen. Hierdoor zijn zowel onze contractuele rechten (non-conformiteit van de prestatie) als onze consumentenrechten (onevenwichtige behandeling en gebrekkige uitvoering) geschonden. Onze vordering: Op basis van de hierboven vermelde regelgeving verzoeken we Europcar om: 1. Terugbetaling van de gemaakte kosten: o Taxirit 1: Garage – Europcar Parma = € 68,00 o Taxirit 2: Parma – Europcar Modena = € 105,00 2. Terugbetaling van de ten onrecht aangerekende kosten voor brandstof: € 32,28 3. Compensatie voor verloren huurtijd (23 uur = 10,9% van de totale huurperiode) = € 62,77 Totaal te vergoeden bedrag: € 268,05

Mijn laadpunt is gemigreerd van Shell Recharge Solutions naar 50five. Sindsdien is het pure chaos. 50five reageert nergens op. Ik heb al verschillende support tickets aangemaakt maar die blijven allemaal onbeantwoord. Met uitzondering van 1 ticket heb ik voor elk ticket een ontvangstbevestiging gekregen ("Bedankt voor uw bericht. Het bericht is in behandeling genomen.") van een noreply email adres en zonder refererentienummer. In de app zijn deze tickets nergens terug te vinden. Van 1 ticket heb ik wel een referentienummer (#118482). Dit ticket is aangemaakt op 17 september maar er is nog niks mee gebeurd. Op maandag 6 oktober heb ik gebeld naar +32 3 303 41 00. De medewerker heeft het bestaan van het ticket bevestigd en vond het ook niet kunnen dat ik nog geen enkele reactie had ontvangen. Hij verzekerde mij dat daar snel verandering zou in komen maar 3 dagen later (donderdag 9 oktober) is er nog niets gebeurd. Volgend deze link https://www.creg.be/nl/consumenten/prijzen-en-tarieven/creg-tarief-voor-terugbetaling-thuisladen-bedrijfswagens moet ik ook elk kwartaal het bedrag voor de vergoeding aanpassen. Bij Shell kon ik dat makkelijk zelf via de website maar bij 50five gaat dat niet. In de FAQ staat: "U kunt uw kWh-tarief wijzigen in de 50five e-mobility app of via het formulier op onze website." Echter via de app is dit niet mogelijk en er is geen link naar het formulier (dat nergens terug te vinden is). Er staat wel een knop "kWh-tarief wijzigen" die leidt naar een "Handleiding 50five laadbeheer" maar daar wordt met geen woord gerept over het wijzigen van het kWh-tarief. Ik heb dit ook aangekaart met de medewerker en hij zou de aanpassing voor mij in order brengen. Ik heb hem het gewenste tarief doorgegeven maar ook daar is 3 dagen later nog niks gewijzigd...

Beste, Op 13/08/2025 kreeg ik 2 creditnota's voor 2 vluchten die mij werden teruggestort door een stijging van belastingstarieven in de luchthaven van Charleroi. De 2 vluchten werden geboekt met andere creditkaarten. De terugbetaling van de ene vlucht (€130,64, zie bijlage) werd reeds ontvangen op 14/08/2025. Deze betaling alsook terugbetaling gebeurde op de bankkaart van mijn nieuwe bankrekening, ik ben namelijk tussen het moment van het boeken van de vluchten en het moment van terugbetaling van de vluchten veranderd van bank. De 2e terugbetaling (€276,74, zie bijlage) gebeurde in 05/2025 met mijn bankkaart van mijn vorige bank. Ryanair heeft deze terugbetaling proberen uitvoeren op deze (verlopen) bankkaart van mijn vorige bank, uiteraard zonder succes. In bijlage zit een document van mijn bank waarin officieel staat dat mijn bankrekeningen reeds zijn afgesloten op 07/05/2025. De terugbetaling van de creditnota van €276,74 gebeurde door Ryanair op de kaart waarmee de boeking gebeurde. Wanneer de bank transfer is teruggekeerd naar Ryanair omdat mijn ex-bank deze betaling geweigerd heeft, zou Ryanair contact met me opnemen om de betaling opnieuw uit te voeren naar een actieve bankrekening van mij. Echter wordt ik zowel op de telefoonlijn alsook op de chat van Ryanair rondgestuurd en zegt men telkens dat men mij niet kan helpen omdat zij (de medewerkers van Ryanair) zien in hun interne systemen dat "zij het nodige gedaan hebben", lees: ze hebben mijn bedrag teruggestort. Van zodra ik hen aanhaal dat dit bedrag niet is kunnen ontvangen worden omdat dat rekeningnummer niet meer actief is, zeggen ze dat ze niets meer voor me kunnen doen omdat het hoofdstuk voor hen stopt bij de terugbetaling die ze gedaan hebben. Dan leggen ze de telefoon toe of eindigen ze de chat. Ik heb hiervoor reeds meermaals gebeld en 5x gechat (incl. screenshots/bewijs). Ik weet écht niet wat ik nog kan doen, op alle mogelijke manieren heb ik dit duidelijk proberen maken maar mijn mond wordt telkens gesnoerd en de chat/het gesprek wordt abrubt beëindigd zonder resultaat. Kan iemand mij alstublieft helpen, ik zie geen andere optie meer dan een advocaat te moeten inschakelen.