Alle openbare klachten

Ik heb verschillende keren beschrijven aan de klantendienst van deze maatschappij ivm de probleem van mijn lamp op de passenger seat van mijn auto en hoe een van medewerkers mij een afspraak willen laten maken omdat een foutje zit in de zetel en dat leidt tot de niet branding van de lampe op de dashboard. Eindelijk heeft iemand mij wijs gemaakt dat er is helemaal niks mis met mijn auto. De medewerker heeft ook gezegd dat ik moest rekenen van 300 euro tot 3000 euro voor een nazicht en reparatie van de geblust lamp.Ik heb een enorme factuur betaald op 19/11/2020 toen mijn auto was in hun garage voor een jaarlijkse onderhoud.Mijn klacht was niet behandelde en van hun klanten dienst krijg ik te horen dat deze maatschappij wil mijn auto niet meer behandelen. Ik eis ook dat de maatschappij mij de factuur terugbetaalde omdat ik ben harassed geweest en hebben niemand kunnen voeren in mijn auto omdat ik dacht dat iets mis was met mijn airbag door hun fout beslissing. Het is niet de eerste keer dat ik zo slecht behandelde ben geweest door hun medewerker en loop enorme mentaal en emotioneel schade.

Beste, in november 2019 werd mijn nieuwe Mercedes Vito Tourer WDF 447 afgeleverd, uitgerust met de optie Audio 40 van Pioneer ter waarde van 1052 € excl btw. Op dat moment is mijn mobiele telefoon aan vervanging toe en schaf ik een Iphone 11 aan.Bij het handenvrij bellen in de Vito kunnen de mensen mij amper verstaan. Ik leg dit probleem voor aan mijn dealer maar deze kan het niet oplossen. Na het contacteren van de klantendienst krijg ik volgend antwoord: De door u beschreven kwestie werd neergelegd bij de verantwoordelijke afdelingen.Het blijkt dat het gebruikte toestel niet compatibel is met het voertuig.Voor nazicht van de compatibiliteit verwijs ik u naar onderstaande link:https://www.mercedes-benz-mobile.com/be/nl/Of er in de toekomst veranderingen zullen komen die het toestel alsnog compatibel maken met het voertuig, is niet bekend op dit moment.Het voertuig van 2019 is dus compatibel met een Iphone 7 (uitgebracht in 2016)! Wat met eigenaars van een Iphone 8, 9 , 10 , 11 en nu zelfs 12, deze kunnen dus niet handenvrij bellen met het Pioneer toestel Audio 40, op maat gemaakt voor Mercedes-Benz Vito 447-series?Wanneer ik in de configurator van Mercedes anno 2020 een nieuwe Vito samenstel kan ik nog steeds de optie Audio 40 selecteren..... Hier stopt de logica toch? Graag had ik een oplossing verwacht van een premium merk zoals Mercedes!

Geachte heer/mevrouw.Toen ik gisterenmiddag in Lokeren reed begon een controle lampje te branden van mijn wagen: Mercedes E220 van jaar 2012.Omdat ik geen risico wou lopen en er een Mercedes garage in Lokeren is ben ik daar naartoe gereden: Hedin Automotive Lokeren.Hierbij de mail die ik hen heb gestuurd na een schandalige behandeling, een Mercedes garage onwaardig. Betaling van Factuur van 109,79 kan doorgestuurd worden. Wat kan ik hiertegen beginnen?Met vriendelijke groeten,Bryssinck EdilbertLidnummer 0763895-20Hierbij de mail die ik hen stuurde:klantnummer : 31262Beste,Gisteren ben ik bij U langs geweest omdat een waarschuwing lichtje bleef branden.Ik dacht dat U na het uitlezen met de computer mij op de hoogte zou brengen wat het probleem kon zijn. Maar U heeft mij daar 2 1/2 laten wachten zonder verdere informatie.Het enige wat mij werd meegedeeld was dat ik niet mocht rondlopen wegens corona controle.Na 2 1/2 uur werd mijn auto buiten gereden en kreeg ik een summiere uitleg over de roetfilteren eventuele kapotte sensors. Indien het lichtje opnieuw zou beginnen branden diende ik terug te komen voor verdere analyse........, nogal raar als je in een gespecialiseerde Mercedes garage de wagen laat nazien en na 2 1/2 uur kan men daar de reden niet vaststellen waarom een waarschuwingslamje brandt. Er werd mij wel een factuur voorgeschoteld van 109,79 €. Nog meer raar is het feit dat ik in mijn wagen stapte en startte en wat bleek.......ja hoor,het lampje brandde nog steeds....Direct terug in de garage om dit te melden. Ja meneer, dan moet U een afspraak maken en uw wagen achterlaten om verdere analyse uit te voeren. Ik zou volgende week Donderdag mijn wagen dienen achter te laten.Welnu mijn beste, ik ga dat zeker NIET doen. Ga mij eerst eens beraden bij test aankoopof deze handelswijze normaal is voor een garage die claimt als erkend Concessiehouderde beste service te bieden. Ik weet niet of het onkunde is in dit geval of eerder een manierom de klant nog eens terug te laten komen en verder te pluimen. U hanteert in ieder gevaleen rare manier van werken, in mijn opinie….schandalig!U kan mij in ieder geval schrappen uit uw klanten bestand.

Geachte heer,aangaande: Mercedes-Benz A250eChassisnummer: W1K1771861J251912Na lang overwegen en het maken van een proefrit met een Mercedes A200 (daar de A250e) met het autosalon van 2020 nog niet voorradig was, heb ik een bestelbon getekend voor aankoop bij Hedin Automotive Lokeren van de plugin hybride A250e.Voor mij gaf de doorslag het magistraal koppel van 450Nm (zie alle info & berichten & tests op het internet) en de grote batterijcapaciteit (rijden tot max. 65 km) van 15,6 kWh.Einde maart, begin april werd ik uitgenodigd door Hedin Lokeren, om dan een proefrit te maken met hun A250e.Voor mij was dit een grote teleurstelling want van het verwachte koppel hebben wij slechts 390 Nm afgelezen op het dashboard, tijdens het rijden Een pak minder dus dan de beloofde 450 Nm (in een etst op internet sprak men zelfs van GTI-prestaties).Deze wagen had toen al meer dan 3.000km, dus was hij ingereden.Ikzelf heb nu 2000 km met mijn A250e en ben nog nooit boven de 370 N geraakt (20% minder dan beloofd).Ik ben meer en meer overtuigd dat het geclaimd koppel consumentenbedrog is.Volgens de klantendienst van Mercedes België zou mijn concessiehouder,dit “probleem” kunnen oplossen.Mijn garage heeft al alten weten dat zij geen testbank e.a. hebben.2. Laadvermogen batterijen 15,6 kWh:Het absolute maximum dat de wagen al geladen heeft is 51 km en hij heeft momenteel 2000 km en al 12 à 14 keer opgeladen geweest. Zijn rijbereik is inmiddels gezakt naar 37km (ipv op te lopen richting 60-65km) Dus hoe meer ik hem oplaadt, hoe minder zijn bereik wordt.Mijn vorige wagen was een Golf GTE met 8,9kW aan batterijen, welke steeds mooi 37 à 40 km reikbereik oplaadde.Deze Mercedes heeft schijnbaar 15,6 kW aan vermogen om dan minder dan 40km ver te geraken. Uw wagen weegt meer dan 100 kg meer dan mijn vroegere Golf. Ik rijd dus met meer dan 150 kg DOOD gewicht rond Leuk voor het verbruik & wegligging.Dus beide punten, die mij doen beslissen hebben om te kiezen voor de A250e i.p.v. de nieuwe Golf8 GTE, blijken dus fake te zijn. De A250e doet niet beter dan de Golf GTE, die 350 Nm beloofd en 50 km bereik.Opladen tijdens het rijden doet hij ook niet wat de Golf dan wel deed + recuperatie via de remmen (dat doet de A dan wel).Ik vind dit serieus consumentenbedrog van Mercedes en ben daarom niet tevreden.Ik heb beide vragen aan de klantendienst van Mercedes gesteld, daar zij mij gemaild hadden met een tevredenheidsonderzoek.Zij hebben mij geantwoord dat deze problemen doienen opgelost te worden dorode consecciehouder (Hedin Lokeren).Deze laatste wist mij te melden dat zij dit niet kunnen.Dus lijkt mij een minwaarde wel van toepassing. Ik heb de A250e (46.000€) verkozen boven de VW Golf GTE (41.000€) op basis van valse presaties & laadvermogen. De helft avn het prijsverschil tussen beide wagens lijkt mij een redelijk voorstel.Hoogachtend,Patrick De VylderIK heb reeds tweemaal een aangetekend schrijven verstuurd naar mijn concessiehoduer (Hedin Automotive Lokeren) maar krijg geen antwoord. Idem bij Mercedes Belgium (copy van aangetekend schrijven gestuurd maar helaas)

Beste,in oktober hebben wij een Mercedes A klasse automaat aangekocht bij garage groep Wuyts in Olen.De wagen was overgekomen uit Duitsland.Op 6/3 kwam er een foutmelding op de wagen dit was de batterij die stuk was!we zijn de wagen toen 2 dagen kwijt geweest.Op 20/3 kwam er op de boordcomputer dat de wagen een onderhoud nodig had. De verkoper had ons nogthans beloofd dat de wagen een onderhoud kreeg bij hen voor wij hem kwamen ophalen en dat er dan zeker 365 dagen of 25.000 Km mee konden rijden zonder dat we kosten zouden hebben. Dat was dus goed gelogen want die wagen had helemaal geen onderhoud gekregen . We mochten hem toen terug binnen brengen eind mei voor dat onderhoud en voor een terug roepactie van Mercedes,toen waren we die auto weer eens een paar dagen kwijt en moesten we weer onze plan trekken met het vervoer! Op 14/7 moesten we al 2 nieuwe voorbanden laten plaatsen. Bij de bandencentrale kregen we te horen dat de banden enkel aan de buitenkant afgesleten waren en voor derest waren deze nog als nieuw. Dit kwam volgens hen door een slechte uitlijning en ze zeiden ons dat ze het vermoeden hadden dat er iets mis was met die wagen omdat er een stang scheef zou staan onderaan. Ze hebben dan de nieuwe banden geplaatst en hebben de wagen dan uitgelijnd.Toen dit gebeurd was trok de wagen helemaal weg naar links je kon hem amper onder controle houden. We zijn dan onmiddellijk terug gereden naar de bandencentrale en we hebben dit daar gemeld! Zij zeiden dat ze verder niets meer konden doen voor ons en dat wij de wagen moesten binnen brengen bij Mercedes want dat het probleem bij hen zat! Ik heb dan direct contact opgenomen met garage Wuyts en zij hebben dan hun takeldienst gestuurd op woe 15/7 om te wagen te takelen. Volgens hen was er niets mis en ze ontkennen dat het probleem bij hen ligt maar we zijn de wagen wel kwijt geweest van woe 15/7 tot woe 22/7! Weeral een hele week en we konden weer eens onze plan trekken! Leuk is anders hoor.De fout lag bij hen door de verkeerde uitlijning! En de wagen was nog in garantie maar nu sturen ze me wel de rekening van 355,14 euro!Als zij eisen dat ik die rekening betaal dan eis ik dat zij mijn kosten van banden en uitlijning terug betalen ! Dit was 298 euro!En de kosten voor al die dagen dat wij die auto op 8 maanden tijd al kwijt zijn geweest! Garantie loopt tot eind okt 2020! Ik ben echt een ontevreden klant hoor vind dit geen goede naservice!!! Mvg Bianca Bulteel

Hedin Mercedes Gent,Na voorafgaande mail inzake mijn 4 jaar garantie (autosalon 2017) heb ik mijn voertuig op 7/2/2020 aangeboden voor onderzoek niet-werkend start-stopsysteem. Er werd mij door -zelfs 2 -betrokken medewerkers bij Hedin Gent niets vermeld dat dit niet onder de garantievoorwaarden 4 jaar valt of zou kunnen vallen en dus uitgesloten is.Uw diagnose : vervang batterij met een offerte van 404,33€. Aangezien ik totaal 4 jaar garantie heb nav autosalon 2017 (enkel onder voorwaarde onderhoud bij Mercedes, ik heb een onderhoudscontract 4 jaar bij MB) ging ik niet akkoord. U vermeldt duidelijk op de werkkaart 52808 *waarborg : NEE en *uitbreiding waarborg : NEE terwijl alles geregistreerd is bij Mercedes en u hierin de fout maakt aangezien mijn voertuig ondertussen meer dan 2 jaar is (1ste inschr./gebruik 4/5/2017) maar wel met 4 jaar garantie. Bovendien dient een factuur nr. 11100505 betaald van 71,87€ voor de diagnose !!! terwijl dit duidelijk garantie is zonder uitsluitingen. Deze factuur wordt onmiddellijk betwist doch dient betaald want anders : krijg ik mijn sleutel voertuig niet terug. Ik vind dit zuiver bedrog en meer een gangsterpraktijk aangezien niet enkel de factuur wordt betwist maar ook de garantie niet wordt toegepast.Ik heb vervolgens een klacht ingediend bij Mercedes Brussel/Maastricht onder nummer CS-1-25981128667 met alle bewijzen van de 4 jaar garantie (uit beursfolder 2017 + vermelding concessiehouder MB met handtekening op factuur). Waarom moet ik deze garantie bewijzen tov Mercedes? En weigeren jullie deze garantie toe te passen? En dient de factuur diagnose tbv 71,87€ betaald?Dit is geen service bij Mercedes Hedin Gent.Het voertuig werd wel niet in uw filiaal gekocht (omdat uw verkoper hier destijds uit winstbejag de correcte beursprijs niet toepaste -dit werd besproken met dhr Tondeleir) maar de garantie en onderhoudscontract zijn geldig bij ALLE officiële MB garages dus ook bij u.Ik heb u tevens via mails alle bewijzen van de garantie toegezonden en al terugbetaling factuur gevraagd, tevens ontvangstbevestiging mail maar daar gaat u niet op in. Is dit klantvriendelijkheid of -service? U geeft helemaal geen reactie!Had u van in den beginne medegedeeld dat dit (mogelijks) niet onder de garantie viel kon eerst bekeken worden of voorgelegd of gediscussieerd met Mercedes maar neen : u lokt de klant en schotelt hem dan een factuur voor (diagnose + vervanging).Uw geste nadien, zijnde een korting van 20% op de batterij, is schandelijk te noemen. U ontwijkt hiermee de uitgebreide en mij toegekende garantie van 4 jaar.Ik verzoek u tot terugbetaling van de factuur diagnose 71,87€ op mijn rekeningnummer (u medegedeeld in de mail met alle bewijzen). Alle bewijzen bezorg ik u nogmaals in bijlagen.Ik contacteer ook nog Mercedes Brussel/Maastricht op deze zelfde manier met dossiernummer (klachtenbox, dit wordt openbaar geplaatst aangezien u niet reageert op mijn mail) inzake de garantievoorwaarden om de batterij te vervangenIk contacteerde reeds de FOD Economie en zal zonder gunstig gevolg op deze een klacht indienen. Maar is dit nodig? Ik kocht een nieuw voertuig met 4 jaar garantie en met vier jaar onderhoudscontract bij een wereldmerk maar ik ondervind niets dan problemen bij U.Zeg nu zelf : een klant met vier jaar (bewezen) garantie die dit zelf moet afdwingen, dat is toch geen service van Mercedes of Mercedes Hedin Automotive Gent!

Beste,Ik kocht recentelijk bij jullie een A Klasse sedan 180 d kleur mojave.Wij constateerden na een 10 tal dagen dat de lzwarte lak tussen de voor en achterruit aan passagiers en chauffeurszijde dof uitsloeg.Ik ondernam volgende stappen.Ik belde/mailde CAC Turnhout Jan Smets onze verkoper op,hij verwees ons door naar Jan Laenen hoofd carroserie.Dezelfde dag mocht ik langskomen en hij en nog een andere heeft de wagen en het desbetreffende deel van de wagen bekeken en gezegd dat het inderdaad dof was,hij heeft het met een polier middel behandeld wat een beetje beterschap gaf.Ik zei dat dit niet de bedoeling kon zijn en dat ik naar de hoofdzetel ging bellen.Als je een wagen koopt van een merk dat zich toch als duurzaam wil voordoen kan dit absoluut niet,eigenlijk bij geen enkel merk na een aankoop van 14 dagen oud.Vervolgens heb ik naar de hoofdzetel gebeld,zij namen notie van de klacht en gingen mij binnen de 10 dagen beantwoorden.Na 10 dagen geen antwoord.Ik heb hen teruggebeld en ze zeiden dat dit niet mocht gebeuren.ze namen er notie van en zeiden dat ze het snel zouden behandelen.2 dagen later kreeg ik telefoon van Antwerpen met de vraag wat het probleem was en of ik de wagen daar had gekocht.Dus nee ik heb de wagen daar niet gekocht waarop zijn antwoord was dan hebben ze uw klacht in de verkeerde mailbox gedropt.Ik zal ze doorsturen naar Turnhout waarop ik zeg nee ik moet een antwoord van de hoofdzetel hebben.Terug contact opgenomen met de hoofzetel.Ze namen hier notie van en zeiden wederom dat dat niet de bedoeling kan zijn maar dat het soms langer kan duren dan 10 dagen vooraleer je een antwoord krijgt,ze beloofde mij dat de mens die met mijn klacht bezig was me een tussenstand van zaken zou doorbellen.Dit is dus wederom niet gebeurd.Volgende week bel ik hen terug op,ik ben blij dat test aankoop de opvolging doet en meekijkt in dit dossier hoe de na service is van MERCEDES-BENZ BELGIUM LUXEMBOURG.Er zal niet getwijfeld worden om verdere stappen te ondernemen..Dit is geen manier van werken

Beste, Op 10/08 waren we met het gezin om vakantie in het zuiden van Frankrijk toen er een probleem was met onze wagen (Mercedes GLC Hybride - 2jaar oud). Na een eerste poging om de wagen te maken werd het voertuig naar de garage van Avignon gesleept. Na een week kunnen we de wagen gaan ophalen en de garage verzekert dat alles is nagekeken en de wagen getest is. Op de terugweg naar huis valt de wagen opnieuw in panne op de autostrade. Een takeldienst komt ons wegslepen waarna de Mercedes assistance het moet overnemen aangezien we recht hebben op hun dienstverlening. Na 4uur wachten met 2 kleine kinderen hebben we echter nog geen oplossing van hun ontvangen. Zogezegd vinden ze geen vervangvoertuig en kunnen ze ons niet naar huis brengen per taxi aangezien dit buiten budget is (we zitten in Metz op dat moment). Zonder enige communicatie stopt er een door hun bestelde taxi die ons naar Nancy (+-50km terug) moet brengen om een huurwagen op te halen. Daar aangekomen blijkt er geen wagen te zijn. De taxichauffeur brengt ons terug naar Metz en de rekening moeten we zelf betalen. Ondertussen is het al avond en aangezien Mercedes Assistance ons niet thuis krijgt vragen we om een hotelovernachting te boeken. Dit gebeurt niet waarna we zelf opzoek gaan naar een hotel en de kosten zelf betalen. Wederom zonder communicatie krijgen laat op de avond treintickets per mail toegestuurd om de volgende dag via Parijs terug te keren. Dit betekent wisselen van station met 2 kinderen en veel bagage, terwijl een door ons voorgestelde oplossing om met de taxi naar Luxemburg te gaan en daar een rechtstreekse trein te nemen niet gehoord werd. Ondertussen zijn we 2 weken verder en staat onze wagen nog steeds in Frankrijk en is er geen regeling of compensatie voorgesteld om ons uit de nood te helpen. Uit noodzaak, omdat we maar 1 wagen hebben, huren we reeds de hele periode op eigen kost een wagen. in normale omstandigheden hebben we recht op een vervangwagen van onze garage. De communicatie met de klantendienst verloopt dramatisch slecht zowel tijdens de panne als de dienstverlening voor de repatriëring van ons als het voertuig zelf. Om kosten van taxi en hotelovernachting terug te laten betalen had ik de facturen ingescand en een klachtdossier laten aanmaken. Echter aanvaarden ze dit niet en moeten de originelen aangetekend naar Frankrijk verstuurd worden.

Beste.Na herhaaldelijk contact te hebben opgenomen met betrekking tot het stopzetten van mijn contract voor het serviceprogramma wegens de verkoop van mijn wagen Mercedes C-klasse Chass WDD 205036 1R 14 1829 ,heb ik een aangetekend schrijven met kopie van de koopovereenkomst en een kopie van mijn servicecontract verstuurd. Graag zou ik de bevestiging wensen te ontvangen van het contract meer betrekking tot paraaf 8.1.b meer bepaald ' indien het voertuig verkocht word of overgedragen werd aan derden.' Graag bevestiging via E-mail op danielvanhoof11@Hotmail.com.

Geachte,hieronder een overzicht van de klachten die ik in november naar de klantendienst van Mercedes heb gestuurd.Ondertussen is de Mercedes V in totaal 7x naar de garage geweest in totaal liefst 12 weken en is het probleem nog altijd niet opgelost. De Sprinter is nu al 6 dagen naar de garage geweest met een waslijst aan problemen en hiervan is ook nog altijd geen enkel punt opgelost. Voor deze voertuigen heb ik 4 ander Sprinters gehad en 2x een C klasse. Met geen enkel van deze voertuigen heb ik ook maar ooit een probleem gehad. Geachte heer Maene, Het gaat om volgende voertuigen:Sprinter WDB9076331P029620 nr. plaat 1-VCZ-777 inschrijving 28/09/2018V-klasse WDF44781313312277 nr.plaat 1-SKN-938 inschrijving 14/06/2017 Beide voertuigen zijn bij Truck Center Antwerpen aangekocht. De V heeft sinds het begin een probleem met de ophanging, volgens mij een schokbreker. Er is een enorm gerammel hoorbaar bij het rijden over kasseien.De wagen is ondertussen al 5x binnen geweest om dit probleem op te lossen. Eerste keer dacht men aan een te hoge bandendruk en heeft men enkel deze verlaagd, zonder resultaat. De tweede keer is men er effectief mee over kasseien gaan rijden en heeft de hoofdtechnieker me zelf gezegd dat het inderdaad een abnormaal geluid is dat hij nog nooit eerder heeft meegemaakt.Toen probeerde men mij echter wijs te maken dat het aan de man lag die de wagen gewrapped heeft. Deze zou volgens hem de voorbumper hebben gedemonteerd en deze niet correct terug gemonteerd. Deze man wist me echter te zeggen dat de voorbumper zeker niet gedemonteerd was, enkel de twee uiterste hoeken (met dubbele chrome strip) wel.Ik ben dan zoals gevraagd door Truck center bij deze man terug langsgeweest om te checken dat hier zeker niks meer zou los hangen (wat blijkbaar ook niet het geval was). De wrapper had ook voorgesteld om in aanwezigheid van een expert samen de voorbumper te demonteren om aan te tonen dat hij deze zeker niet heeft los gehad. Tevens was hij bereid om een demo op een gelijkaardige wagen te doen om aan te tonen dat hij dit wel degelijk kan zonder demontage.Dan begon de hoofdtechnieker ook nog te zagen dat er geen originele banden en velgen onder stonden en dat dat ook wel een reden kon zijn. Op dat moment begon ik wel lichtjes te koken..Het waren inderdaad winterbanden met een kleinere velg en dus dikker profiel banden (volledig volgens de norm zoals op deze wagen mag) Met deze combinatie was het gerammel natuurlijk zelfs iets minder juist door de dikkere band….Uiteindelijk heeft men mij terug gecontacteerd om een afspraak te maken voor het voertuig definitief te herstellen. In samenspraak hadden we dan ook afgesproken om de wagen een volledige week binnen te doen om zeker te zijn dat deze klaar zou zijn. Na die week was het echter nog altijd niet opgelost. De ene keer was het omdat de hoofdtechnieker onverwacht afwezig was, een andere uitleg was dat hij in opleiding was…. Ondertussen was de wagen al 3x bij truck center binnen geweest en stonden we nog geen stap verder.De wagen had op nog twee andere plaatsen een rammellend geluid, dit had men de tweede keer wel opgelost. Verder hebben we ook al sinds het begin last met de verwarming, deze blaast tot de bedrijfstemperatuur van de motor veel te warme lucht in het interieur. We moeten de instelling in het begin van elke rit dan ook verlagen naar 17-18°c en nadien als de motor op temperatuur is terug verhogen naar +/- 21°. Ook dit probleem is tot op heden nog niet opgelost. In samenspraak met mijn verkoper Patrick De Block hebben we uiteindelijk beslist om de wagen nadien bij VDC in Wuustwezel binnen te doen. Daar is de V-klasse dan ondertussen ook al 2x binnen geweest, eerst een volledige week en nadien nog eens 3 dagen. Ook daar heeft men het geluid duidelijk kunnen waarnemen en heeft men al van alles geprobeerd om het op te sporen. Ik moet zeggen dat men daar wel veel klantvriendelijker is. Het probleem is echter dat men niet zomaar zelf mag beslissen om bepaalde onderdelen te vervangen en eerst in samenspraak met een bepaalde dienst moet overleggen. Ook kunnen zij telkens slechts voor maximaal 3 dagen een vervangwagen voorzien. Nu heb ik vorige week Patrick nog aan de lijn gehad om alle problemen te bespreken. Ik heb hem gezegd dat ik het ondertussen kotsbeu ben om op en neer naar de garage te rijden, de wagen is ondertussen bijna 1,5j oud en het probleem is nog altijd niet opgelost. Ik wil de wagen nog 1x brengen en kom hem pas halen als de problemen zijn opgelost, zolang verwacht ik een gelijkaardige vervangwagen te krijgen, ook al duurt het een maand, het kan me niet schelen. Patrick heeft me beloofd dat hij daar ook voor zou zorgen. Ik moet zeggen dat Patrick wel altijd veel moeite heeft gedaan om mij verder te helpen, de V heeft door omstandigheden een aantal weken vast gestaan in Zeebrugge. Toen heeft Patrick een vervangwagen geregeld. Ook de Sprinter die ik in februari had besteld was eerst in begin juli beloofd (er was reeds een productiedatum 30/06) daarom had ik mijn vorige Sprinter reeds een paar weken eerder verkocht. Kort nadien kreeg ik echter tot 3x toe het bericht dat de productie was uitgesteld. En zoals u kunt zien was de wagen uiteindelijk pas 28/09 geleverd. Ook deze periode heeft Patrick voor een vervangwegen gezorgd! Bij aankomst thuis kwam ik erachter dat er blijkbaar lichte lakschade was aan de grill. Dit heb ik dan ook onmiddellijk per mail met een foto doorgestuurd. Uiteindelijk heb ik na lang wachten op 7-11 antwoord gekregen via Marc Van Assche dat de wagen bij mijn carrossier hersteld mag worden. Dit aangezien er met de inrichting ook lichte schade is toegebracht aan de kast. En de wagen daarvoor sowieso al daar binnen moet. Er was beloofd mijn carrossier een bestelbon te bezorgen, deze had hij eind vorige week echter nog steeds niet aangekregen. ( heb Marc op 12-11 reeds een tweede keer gevraagd de bestelbon te bezorgen).Wat ik ook onmiddellijk had opgemerkt is dat de 90° begrenzers op de achterdeuren van de nieuwe Sprinter mankeerde. Dit kan tot levensgevaarlijke situaties leiden. Als men langs een drukke baan geparkeerd staat kunnen de deuren gewoon 180° openwaaien en worden afgerukt door een voorbijrijdend voertuig. De opmerking van Johan Helsen Truck Center was niet verkrijgbaar voor de nieuwe Sprinter. Bij VDC heb ik echter direct een set van het vorige model meegekregen! Kort nadat ik de Sprinter eindelijk had, begon deze abnormaal krakende geluiden te maken bij het achteruit parkeren of manouvreren. Het leek telkens een hels lawaai uit de versnellingsbak. Na de tweede keer had ik door dat het telkens in combinatie met de linker dodehoek sensor was. Na drie keer is de wagen een dag bij VDC binnen geweest, echter geen foutmeldingen te zien. Wel de dodehoeksensor opnieuw afgesteld. Op weg naar huis moest ik nog ergens file parkeren en had de wagen het opnieuw. Dan is hij nog eens naar VDC gebracht voor 3 dagen. Men heeft het daar dan gelukkig ook kunnen simuleren en bleek het een geluid te zijn van de ABS die ongewild tussenkwam. Na nogmaals een hoop bijregelingen heb ik dit probleem tot nu toe niet meer voorgehad.De dagen nadien volgde het een probleem na het ander:De radio valt te pas en te onpas voor een aantal seconden uit. In het begin zelfs om de paar minuten. Laatste dagen valt het wel weer mee.De verwarming heeft exact hetzelfde probleem als de V. Deze blaast tot de bedrijfstemperatuur van de motor veel te warme lucht in het interieur. We moeten de instelling in het begin van elke rit dan ook verlagen naar 17-18°c en nadien als de motor op temperatuur is terug verhogen naar +/- 21°Twee dagen na elkaar heb ik het voorgehad dat de verwarming totaal niet meer werkte (zelfs op 27° kwam er enkel koude lucht uit) , ik dacht: Ik probeer de airco eens aan en uit te zetten. Dit had ik beter niet gedaan want die was zelfs niet meer uit te schakelen.Vorige week reageerde de pro command totaal niet meer op het commando Mercedes, meermaals geprobeerd ( hiervan heb ik bewijs op de dashcam met geluid).Ook is de dodehoeksensor links nog altijd overgevoelig. Deze gaat constant in alarm en geeft zelfs obstakels bij het naar links draaien als er in de verste verte niks te zien is (dit heb ik meermaals vastgelegd op de dashcam)Voor de Pro connect app in werking te krijgen heb ik ook meermaals moeten mailen tot er uiteindelijk eind vorige week een specialist ter zake gebeld heeft om het probleem op te lossen. Ik begrijp heel goed dat al deze problemen bij de Sprinter zeer moeilijk op te sporen zijn, zeker omdat ze maar af en toe voorkomen (buiten het probleem met de verwarming en de dodehoeksensor) daarom kan de schuld ook niet bij de garage gelegd worden. Het grootste probleem is echter dat ik de wagen telkens moet missen als deze binnen moet voor herstelling. Aangezien dat de wagen volledig op maat is ingericht en er honderden onderdelen inzitten is het onmogelijk om dit telkens over te laden. Daarom eis ik dan ook een schadevergoeding voor alle dagen dat deze wagen nog binnen zal moeten voor herstelling. Ik kan dan namelijk telkens niet gaan werken. En verlies daardoor natuurlijk mijn inkomsten. Ik heb dit ook reeds bij mijn verzekeringsagent aangekaart, daarom staan zij ook in kopie. Zij zal het dossier ook doorgeven om een correcte compensatie te kunnen bekomen. Als u wilt, kan ik u ook nog tientallen mails bezorgen als bewijs van alle communicatie i.v.m. de vernoemde problemen. Ik heb alles daarvan bijgehouden. In het verleden heb ik reeds vier Sprinters gehad en twee C-klasse. Een keer een kapot contactslot van de C moeten laten vervangen (op 1 dag opgelost) verder nooit ook maar een probleem gehad en nu niks dan problemen. Ik heb al dik spijt van mijn aankopen en het zal ook de laatste keer zijn dat het een Mercedes is. Ze zijn mijn vertrouwen helemaal kwijt. Ik ben benieuwd hoe jullie de zaak verder zullen afhandelen. Met vriendelijke groeten,