Alle openbare klachten

Beste,* Begin november merkte ik bij het vertrek dat mijn auto die nacht niet oplaadde, de zekeringen van de elektriciteit sprongen zelfs uit ik probeerde daarna op te laden bij de Lidl, wat mij deed veronderstellen dat het niet aan de wagen maar wel aan de laadpaal ligt* in het weekend was de firma van de laadpaal niet bereikbaar, maar na verschillende telefoontjes kwam iemand van Zeborn op maandag 7/11 ter plaatse, zij keken alles na en constateerden dat er een verschil is met laden op wisselstroom en gelijkstroom en dat het aan de auto zelf ligt.* ik maakte bij de garage in Kobbegem een afspraak voor dinsdag 8 novemberdaar bleef ik anderhalf uur wachten met als resultaat dat ook bij u de stoppen (letterlijk) doorsloegen en er geen oplossing uit de bus kwam.* aangezien Valckenier de eerste weken geen tijd had voor enige reparatie, stuurden ze me terug naar huis met de boodschap Renault assistance op te bellen* die man van touring kwam tot mijn huis maar snapte niet dat een Renault garage mij naar huis stuurde met minder dan 100 mgl kms op de batterij. Hij keek eea na maar kon weinig doen. Gelukkig lukte het opladen bij Fastned wel (gelijkstroom), * ik nam opnw contact op en mocht die woensdag (9/11) avond de auto komen ruilen tegen een vervangauto Spring, de garage zou me op de hoogte houden van herstel* ik belde zelf verschillende malen maar er bleek nog steeds geen oplossing gevonden* ook begin november heb ik zelf gebeld en gemaild met de vraag hoe het ervoor stond en enkel de boodschap dat Renault Frankrijk voorstelde om alle leidingen? bedradingen? na te kijken * ik kreeg later een andere vervangauto, maar dat is een basismodel, lang niet zo comfortabel als de mijne* in januari kwam het bericht dat ik blijkbaar een uniek probleem ben! nooit werd er bij een Zoë in België iets dergelijks vastgesteld. Er moeten nog meer extra metingen uitgevoerd worden* en dat blijft zo: op 27 januari meldde u dat de technische diensten van Renault intussen een 4e x gevraagd hebben om de hele elektrische leidingen na te meten. Ik zou op de hoogte gehouden worden.Wat nu?Na bijna drie maanden is het toch terecht dat mijn geduld opraakt? Jullie hebben nog steeds geen oplossing gevonden en bovendien kan men geen termijn opgeven.Deze auto heeft mij al genoeg tijdsverlies en energie gekost ik vind mezelf dus tolerant als ik u nog tot eind februari geef om mijn definitief herstelde auto terug te geven. Iedereen raadt mij echter aan om gerechtelijke stappen te ondernemen en een nieuwe auto te eisen.Graag een spoedig antwoord!Met vriendelijke groetenSonia en Rob

Beste, Ik heb bij Renault Kenis Geel in Januari een Renault Arkana Rs-line Etech hybride besteld. Bij bestelling deelde de verkoper mij mee dat op dat moment het bose sound system niet beschikbaar was. Maar echter niet dat dit op mijn wagen zou ontbreken wanneer deze geleverd zou worden. Nergens op mijn bestelbon staat vermeld dat deze optie ontbreekt. Vorige week ben ik de wagen gaan ophalen en merk ik enkele dagen later dat de optie ontbreekt. Verkoper reageerde niet op mijn mail waarin ik duidelijk maak dat ik dus 600€ teveel heb betaald aangezien het bose sound system nu een optie is van 600€ maar bij mij standaard inbegrepen is. Garage geeft als reactie op mijn recensie dat het systeem al lang nietmeer beschikbaar is bij Renault en dat Renault het nietmaar aanbied ondanks dat het op de site staat van wel.Gelieve de ontbrekende optie te plaatsen of mij te compenseren

Mevrouw, Mijnheer,Mijn Renault Kangoo met chassisnr: VF1KW14B358855841 werd geleverd 20 oktober 2017.Het is een aangepaste wagen met gas en rem aan het stuur.Heeft momenteel 43.000 km op de teller.Nog in de garantieperiode meldde ik al dat de wagen af en toe trilde. In de garage kon men niets constateren en het werd ook niet opgetekend.Begin 2020 werd de trilling objectief ook door garage (Mahy Lokeren)vastgesteld. Ondertussen werd deze garage anderhalf jaar geleden overgenomen door Groep Valckenier .Trillen werd met de tijd erger. Telkens bij overschakelen transmissie. Vorig jaar in juli update software gedaan (leek iets beter en was 100 € armer). Daarna terug verslechtering. Nooit kon men zeggen, (of wilde men het niet zeggen?) wat er in feite aan de hand was. Nu trilt de wagen bij overschakelen op ongeveer een snelheid van 40, 70 en 90 km/u + vermogensverlies (houd in bij gas geven). 3 weken geleden was het zo erg op de autostrade dat ik die weg zelfs niet meer durf te nemen. Ik wilde een vrachtwagen inhalen, de auto bleef hangen en trilde hevig gedurende 4 sec. Verdere afstanden rijden is na dit voorval uitgesloten.Ook bij het oversteken van een baan moet ik extra opletten voor het blijven hangen van de wagen.Ik ga vorige week , 13 juli bij Valckenier Lokeren. Daar weet men mij koudweg te vertellen dat het de motor is die niet goed is, dat men dat al 3 jaar weet en dat daar niets aan te doen is. Dat er vele wagens zijn met dat probleem en dat deze motor ook al 3 jaar niet meer geplaatst wordt.Maar mijn garantie is om en daar zal Renault niets meer aan doen. Naar gereden kilometers wordt niet gekeken.KOUDE DOUCHE, dat kan ik wel zeggen. Mij werd in elk geval NOOIT iets gezegd van bestaande motorproblemen.Bij wijze van experiment plaatste men nu (de 13de juli) een loze nokkenasversteller (wat dat ook mag zijn) Terug 100 € armer. Ik reed van de parking en na 50 meter had ik al terug prijs, geen verandering dus.Ik ben als rolstoelgebruiker afhankelijk van mijn wagen, ik rijd zelf, ik heb een elektrische rolstoel achterin die ik niet zomaar in iemand anders wagen krijg.Ik zit dus blok. Dit alles omdat de garagisten mij koudweg 2,5 jaar lang voorgelogen hebben over de oorzaak van het probleem. Een gekend motorprobleem bij o.a mijn kangoo. Er blijken nog vele gedupeerden met dit probleem te zijn?In elk geval heb ik meerdere keren gevraagd in Lokeren hogerhand te contacteren als ze zelf niets konden vinden.Ik kan u ook al zeggen dat de aanpassing er niets mee te maken heeft. Het gas-en remsysteem, geplaatst door de firma Trapmann in Deurne heeft geen enkele invloed op de electronica en/of de motor van het voertuig.Zowel de gas-als remhendel zijn een mechanische overbrugging vanuit het stuur rechtstreeks op het gas-en rempedaal. Dit heb ik in een getekende verklaring van hen. Ik wil absoluut dat hier een heel snelle oplossing voor gevonden wordt. Hetzij volledige herstelling van mijn wagen, (geen lapmiddelen) hetzij een eerlijke vergoeding zodat ik een nieuwe wagen kan aankopen.Houd er rekening mee dat ik op dit moment ook mijn onafhankelijkheid kwijt ben en aangewezen ben op de hulp van anderen voor wat betreft verplaatsing met de wagen + het feit dat mijn elektrische rolstoel niet meer mee kan, mijn manuele rolstoel moet geduwd worden door derden, dat kan ik niet zelf.Ingesloten: 1 en 2) aankoopfactuur wagen, 3 en 7) factuur 13 juli 22 valckenier Lokeren, getekende verklaring aanpassing firma Trapmann, 8) afschrift eigen garantiebeleid Renault voor verborgen gebreken.GRAAG DRINGEND ANTWOORD

BesteIk verkocht mijn Opel Astra tourer 1.4 l benzinewagen van 3 jaar oud om zuiniger te rijden. Ik kocht een nieuwe Clio E-Tech Hybride (chasissnummer: VF1RJA00466121712).Volgens technische fiche Renault: gecombineerd verbruik WLTP: 4,4 - 4,5 L/100 km volledige cyclus NEDC: 3,6 L/100 km. Nu ben ik niet van gisteren en die 3,6 l wist ik, is onmogelijk. Zelfs die 4,5 l schatte ik eerder gering. Ik rij naar schatting 15% snelweg, 55% nationale wegen en 30% stadsverkeer.Op de oude methode heb ik de km en getankte liters bijgehouden, alles in een excelletje gezet en al na de tweede tankbeurt zag ik een delirante 7,55 l/100km. Na 8 tankbeurten kom ik op een gemiddelde van een meerverbruik (vergeleken met de 4,5l) van 60,78% meerverbruik en 139,96 euro meerkost.Dat zonder airco, zetel-en stuurverwarming, op Eco, en zeg niet dat het aan mijn rijstijl ligt, ik rij als een gepensionneerde slak. Dus 10-15% meerverbruik, ok maar geen 60%.Voor mij lijkt dat op een dieselgate-schandaal maar dan met hybride. Ik was financieel beter om niet van auto te veranderen.De garage heeft er een toerke mee gereden en zegt dat het ok is. Ze gaan nog een update van het systeem doen en daarmee zou het verbruik ook minderen. Yeah Right!80% elecktrisch rijden in centrumverkeer? Dat is een grove leugen. Ik heb eerder de indruk dat die batterij meer gevoed wordt door de motor dan dat de batterij de wagen aandrijft.Renault, wat doen we hiermee?P.S.: Ik ben zeer tevreden over de garage zelf, maar zij maken ook die auto's niet en geven ook niet die verbruiksnormen.

In januari '21 gaf onze Renault Mégane grandtour de melding 'motorstoring kans op motorschade'. (De wagen kreeg nochtans een jaarlijks onderhoud in december '20). De wagen werd vervolgens binnengebracht bij Renault garage De Caluwé Temse. Daar werd de wagen uitgelezen, zonder resultaat. Twee maanden later volgt er een volgende melding op de wagen. De wagen wordt weer binnengebracht bij De Caluwé. Daar volgt de conclusie: distributieketting kapot met zware schade aan de motor. Zowel de motor als de ketting moeten vervangen worden. Kostprijs €7131,90. (Voor een tweedehands motor) De wagen is van 2012 en heeft minder dan 100000 km. De wagen wordt economisch perte total verklaard. Ik dien vervolgens een klacht in bij het hoofdkantoor van Renault. Enkele dagen later melden zij dat er niet wordt tussengekomen in de kosten. Conclusie: in januari was de wagen nog ongeveer €5000 waard, nu €0. Het is een schande dat Renault de consument zo in de kou laat staan.

We stuurden deze tekst naar Renault naverkoop (ref 5-00341568) en Renault Pashuysen. Geen reactie tot nu. We kregen een Renault Zoe Z50 eind februari 2020 geleverd. We stelden een paar mankementen vast waaronder het niet functioneren van de ‘lane assist’ lane keep’ en de verkeersbordherkenning. Door Corona hadden we pas op 30 juni een afspraak gekregen voor nazicht bij gagage Pashuysen in Leuven. Blijkbaar was het lanekeeping probleem op dat moment niet op te lossen. Er werd ons gevraagd op 13 juli terug te komen voor een definitieve oplossing. Op 13 juli 2020 wordt onze Zoe in de garage afgezet voor de definitieve herstelling. We krijgen een Zoe als vervangwagen. We verwachtten een herstelling in 2-3 dagen. De herstelling loopt echter uit en pas op 28 augustus (7 weken later) kunnen we terug van onze Zoe gebruik maken. We vroegen Renault Pashuysen om een compensatie voor derving van onze wagen. We werden geadviseerd dit aan Renault België te vragen. Wat we deden. (Ref 5-00341568) We hebben onze wagen immers 7 weken niet kunnen gebruiken. We kregen een Zoe vervangwagen maar eentje met een autonomie van 1/3 van de onze. We kregen een telefonisch antwoord van Renault (023347645) met het bericht hen te contacteren bij nieuwe problemen met garantie (van verlenging van garantie kan geen sprake zijn) Heb gevraagd dit te bevestigen per mail, maar geen reactie meer. We komen dus terug bij Renault Pashuysen aankloppen. U bent immers ons eerste aanspreekpunt. Mag ik even wijzen op de site van FOD economie. https://economie.fgov.be/nl/themas/consumentenbescherming/uw-rechten-afdwingen/garantie/de-wettelijke-garantie-meer/wat-kunt-u-van-de-verkoper/herstellingHier wordt gesteld dat:*we recht hebben op een verlenging van garantie voor de termijn dat de wagen in herstelling was. *We compensatie kunnen aanvragen voor derving van onze wagen. (Financieel wegens huur batterij die we niet konden gebruiken) U weet zelf ook dat de oude Zoe (=vervangwagen) niet te vergelijken is met de nieuwe Zoe. Oa omwille van comfort en actieradius / mobiliteit. Graag uw reactie tegemoetkomend,

Beste,Ik rij nu sinds twee jaar met een renault, maar de problemen blijven duren. Alles is zo lang uitgesteld tot mijn garantie verlopen is.Zonder sleutel de deur openen werkt soms niet, instellingen staan soms in het Frans, sensoren reageren traag of niet, aansteker werkt soms niet, radio die verspringt tussen de bronnen, auto herkent mijn kaart niet waardoor ik de auto niet kan stil leggen, scherm van de sensoren blijft actief zelfs na het vertrekken, elke 4 maanden andere batterijen steken in de sleutels. Oplossingen worden niet gegeven, enkel excuses.

GeachteIn september 2019 bestelde ik bij u een nieuwe Renault Master (Master grand comfort L2H2 blue DCI 150 3.5T) voor de totale prijs van 28002,15 euro (zie bijgevoegde factuur nummer 549). Zoals u weet kocht ik deze wagen om in te richten en te gebruiken als ijswagen - net zoals de oude ijswagen die u als onderdeel van de aankoop van de nieuwe ijswagen overnam voor een prijs van 1500 euro (zie vermelding op factuur). De nieuwe ijswagen werd geleverd in februari 2020.Sinds 14 juli 2020 staat de ijswagen in uw garage voor herstellingen. Bij het ondertekenen van deze brief is het probleem nog steeds niet gevonden en de wagen nog steeds niet hersteld. In deze brief wil ik daarom mijn verzuchting mededelen in de hoop een minnelijke oplossing te vinden voor deze zeer zorgwekkende situatie.Deze situatie is zeer zorgwekkend voor mijn zaak 't ijsparadijs en mezelf als zaakvoerder voor twee redenen.1. Elke dag dat de ijswagen in uw garage staat is een dag dat ik geen ijs kan verkopen - concreet heb ik de voorbije 18 dagen mijn vaste avond route niet kunnen doen. Dit brengt mij in een precaire situatie, in het bijzonder omdat ik net geïnvesteerd heb in een nieuwe ijswagen terwijl mijn inkomsten reeds sterk gedaald waren door de verplichte COVID-19 sluiting tussen maart en juni. Ik vraag mij ook af in hoeverre er hier mogelijk nog sprake kan zijn van een redelijke termijn aangezien het volgens Renault PRO+ mogelijks is om een bestek op te maken in één dag. 2. De mogelijke verklaringen voor de problemen met de ijswagen die u aanhaalde - bijvoorbeeld dat de wagen te weinig autosnelwegen doet en de motor daarom te weinig functioneert op hoge snelheden voor lange tijd - doet mij twijfelen of deze wagen wel geschikt ons om gebruikt te worden als ijswagen. Bovendien stel ik mij vragen bij de conformiteit - inclusief prestaties (bijvoorbeeld motor en milieuprestaties) en kwaliteit - van de wagen wanneer deze na slechts 3800 kilometer minstens 18 dagen in de garage staat voor blijkbaar complexe herstellingen.Ik zou daarom graag van u meer informatie krijgen over (1) mogelijke tegemoetkomingen aangezien de wagen al zo lang stil staat en waarschijnlijk nog langer zal stil staan en (2) de mogelijkheid om de wagen volledig te herstellen op de korst mogelijk tijd en te gebruiken als ijswagen. Graag had ik een schriftelijke reactie ontvangen van garage Vercammen, een andere Renault garage (volgens garage Vercammen zou mijn wagen naar garage Kenis in Geel gebracht worden vanwege start verlofperiode bij garage Vercammen) of de klantendienst van Renault Belux voor vrijdag 7 augustus 2020.

Beste, we hebben eind maart 2017 een Renault Kongoo gekocht (leveringsdatum). We hebben ondertussen 42.000 km dus niet echt veel gereden en toch moest eind maart de motor vervangen worden. We hebben hiervan 20% moeten betalen zijnde 1299,98 euro omdat Renault zei dat we nu weer een quasi nieuwe wagen hadden. Sinds het vervangen van de motor hebben we quasi niet gereden (Corona) en toch al 2 keer in panne gestaan, moeten getakeld worden, veel vijven en zessen met garage wat probleem is, vervangwagen,... en uiteindelijk werd op 26/6 de pomp vlotter vervangen. Volgens de garage is er geen verband met de vervanging van de motor maar toch vreemd voor een relatief nieuwe wagen.We moeten terug 507,01 euro betalen (helft van de echte kost volgens garage). We gaan hier niet mee akkoord, nemen contact met klantendienst Renault maar zij verwijzen ons terug naar garage. Deze antwoordt niet meer op onze vraag. Factuur nog niet betaald.Wat raadt u ons aan?dankGreet

Ik heb mijn auto binnen gedaan bij mijn gebruikelijke Renault garage, de Group Duyck in Herfelingen omdat plots alle audiosystemen van de wagen het begeven hadden.Op 12/02/2020 heeft de garage een diagnose en programmatie van de radio uitgevoerd (factuur van €96,62) Alle R-Link systemen werkten opnieuw behalve de R-Link dienst zelf en de extra aangekochte applicatie zoals de brandstof prijzen, nooddiensten, R-sound effect en de Renault Assistance applicatie. Enkel de applicatie COYOTE werkt prima.Op 02/05/2020 en 09/05/2020 heeft R-Link een OTA systeemupdate uitgevoerd en heb zelf een nieuwe navigatiekaart EU aangekocht op 28/02/2020.Een paar dagen nadien stel ik vast dat de nieuwe kaart verdwenen is van de SD kaart en komt het volledige R-Link autosysteem vast te zitten en het VIN-registratienummer verdwenen is.Omdat we in volle Corona crisis zitten besluit ik het door te geven aan de garage DUYCK. Daar wordt beslist om bij het eerstvolgende onderhoud alles op te lossen.Op 11/06/2020 is mijn auto in onderhoud en leg ik nogmaals alle problemen met R-Link uit.De garage zal het nodige doen.Op het moment dat mijn wagen uit onderhoud komt (factuur €194,68) stel ik vast dat plots het aanraakscherm van de R-Link niet meer reageert en rij terug naar de garage.Dit bleek een klein probleem te zijn dat snel gefixed werd.Om het verdwijnen van de kaarten op te lossen heeft de verkoopsverantwoordelijke een SD kaart van een andere Renaultwagen ingebracht, maar dit werkte niet.Bij de terugrit naar huis blijkt dat opnieuw alle R-Link systemen niet meer functioneren, zelfs in die mate dat nu ook de COYOTE applicatie niet meer werkt (abonnement loopt tot 11/2020). Ik kan momenteel enkel de radio gebruiken maar alle andere functies van R-Link werken niet meer. Ik heb verschillende lopende abonnementen op applicaties die ik sinds februari 2020 niet meer kan gebruiken.Bij de garage DUYCK wordt ik van het kastje naar de muur gestuurd. Duidelijk weten ze niet hoe het R-Link systeem werkt. Ik moet wél de herstellingsfacturen betalen maar uiteindelijk werkt niets. Zelf heb ik de Renault nationaal klantendienst gecontacteerd maar ook daar krijg ik enkel bericht dat binnen afzienbare tijd een nieuwe SD-kaart aan de klanten zal geleverd worden.Intussen blijft de miserie duren en heb ik contracten van applicaties lopen die ik niet kan gebruiken.Ik wil nu uiteindelijk na maanden gesukkel een definitieve oplossing voor het probleem.