Alle openbare klachten

Beste ik heb nu ongeveer 5 jaar mijn nieuwe wagen een renault clio 1.2 tce gt 120 pkHeb na 2 jaar de eerste grote problemen gehad aaan de wagen De distributie riem was aan vervanging toe Dit mocht nog niet zijn zeide ze bij Renault en moest maar 40 % betalen van volledige bedrag okéIn orde Daarna veel problemen met oliepeil waardoor na 4 jaar en diagnose garage motor moet vervangen worden door teveel olie verbruik Motor onder garantie vervangen Oké 2 maanden later nu dus problemen met mijn automatische transmissie /versnellingsbakOpties garage kenis Geel Rekeneenheid wat kost €1100 maar dan geen garantie of probleem weg zal zijn Niet gekend probleem bij Renault en garage 2de optie nieuwe versnellingsbak steken Kosten €5000/6000 Ik vermoed en ga ook bij specialist in versnellingsbak laten nakijken op fout bij plaatsen nieuwe motor of daar mijn versnellingsbak niet is beschadigd geraakt want is zeer kort op 1 Deze auto wordt in augustus 5 jaar en heeft al 3 grote problemen gekend Waar ik telkens voor moet betalen De garage heeft me wel terug betaal omdat probleem niet is hersteld Maar hoe ik mijn wagen terug kreeg slaat alles Toen ik hem binnen deed of eerste keer ging ophalen zei de garage de wagen nog starte en geen Probleem vertoonde bij testrit en ik had betaald stap in en merk direct hetzelfde probleem waardoor transmissie niet in gan geraakt Filiaal eigenaar mee komen kijken Klein discusie ontstaan waar ik mijn geld terug vraag Antwoordd hij ja dat kan maar dan gaan wij er ook niet meer naar verder kijkenUiteindelijk ben ik dus niet verder geholpen Probleem ligt bij merk renault en klant draait er voor op omdat auto buiten garantie is Ik koop in ieder geval nooit nog een renault na deze ervaring in 5 jaar

Beste,Op 07/10/2019 hebben wij onze nieuwe Renault Clio V in ontvangst mogen nemen van onze lokale renault dealer. Al vrij direct hadden wij al verschillende problemen met onze auto dewelke we direct gemeld hebben bij de lokale Renault dealer.Opsomming:Zeer snel na de aankoop merkte ik op dat het voertuig bij koude motor stotterde/inhield bij het vertrekken. Dit vooral de eerste kilometer. Het gevoel van het inhouden kan ik het beste omschrijven alsof iemand leert vertrekken met het voertuig en niet het juiste momentum vindt tussen de koppeling en het gas pedaal. Dit probleem heb ik al vrij snel kenbaar gemaakt bij mijn verdeler. Het voertuig is hier dan in de garage gebleven voor dit probleem. Na een week à 14 dagen merkten wij ook op dat het achterlicht aan passagierszijde niet meer werkte. Voertuig opnieuw naar de garage en blijkt dat het verkeerde achterlicht gemonteerd werd in het fabriek --> resultaat voertuig opnieuw naar de garage voor herstelling.Initieel hadden we te maken met een niet werkend mediascherm in ons voertuig. Het scherm bleef zwart en reageerde enkel op de volume knop. Voertuig opnieuw naar de garage, volgens de verdeler diende de software een update uit te voeren dus opnieuw een vervangwagen mee. Dit heeft volgens mij allemaal plaatsgevonden van oktober tot december. Sinds januari ben in opnieuw meermaals bij de garage geweest omdat zowel het stotteren als het mediascherm niet hersteld zijn. Telkens dient mijn voertuig enkele dagen in de garage te blijven met alle ongemak voor ons. Dagelijks is een een moment dat het mediascherm zwart is en niet meer reageert. Ik dien het voertuig dan tot stilstand te brengen en het contact opnieuw op te starten. Zeer vervelend wanneer men zich verplaatst op een gewestweg of dergelijke. Enkele dagen geleden reageerde het scherm weer niet en ineens uit het niets begint de radio op volume 37 te spelen waardoor ik mijn verschrik en hierdoor een gevaarlijke situatie creëer in het verkeer. In tussentijd heeft de voertuig ook nog 2 keer, 1 x tegen 50km/u en 1x tegen 70km/u een noodstop uitgevoerd omdat het iets detecteerde voor de sensoren.Meldingen zoals controleer automatische verlichting en parkeersensoren zijn ook al verschenen op het dashboard waarna de even snel verdwijnen als ze gekomen zijn. Ik vraag mij of het voertuig wel in orde is conform de standaard. Ik ben al renault-rijder sinds 2004 en zeker sinds 2009 trouwe klant bij de dealer.Tevens ben ik ongeveer 5 maanden eigenaar van het voertuig en is mijn auto al minstens 14 dagen in de garage geweest voor problemen die tot op heden nog steeds niet opgelost zijn. Dit kan men navragen bij de garage.Nogmaals ik ben zeer tevreden over de manier waarop de lokale dealer het probleem probeert op te lossen maar ik heb het gevoel dat Renault het probleem niet wil erkennen en op de lange baan wil schuiven, dit terwijl wij zelfs hebben bijbetaald voor een verlengde garantie. De lokale dealer is ook op de hoogte van mijn ongenoegen inzake dit probleemIk vind het niet normaal en al zeker niet kunnen dat een nieuwe auto al zoveel op herstelling is geweest zonder een effectieve herstelling. Ik heb al heel veel spijt van onze aankoop en het veiligheidsgevoel dat ik inzake de auto had is ook ondertussen serieus gedaald. Ik hoop dat jullie met een gepaste oplossing komen want op deze manier houdt het voor ons helemaal op en zullen wij ons verder informeren inzake de stappen die wij kunnen nemen. Met vriendelijke groeten

Beste,Mijn tante (84j) kocht een Renault Zoe. Haar bedoeling was niet meer te hoeven tanken en haar wagen rustig op te laden via haar thuis stopcontact. Bij de verkoop werd haar gevraagd of het stopcontact die ze wou gebruiken wel zwaar genoeg was, ze antwoordde dat het stopcontact beveiligd was met een automaat van 20A.Aha, dat was dus in orde en er werd haar een laadkabel bij verkocht (+700€) met inderdaad een stekker aan die in een stopcontact paste. Na een paar weken (mijn tante rijdt niet zo veel) diende de batterij opgeladen te worden. Stekker in het stopcontact en stekker in de Zoe en ..... lader valt in alarm. Ander stopcontact geprobeerd, zelfde verschijnsel. Ons idee, een slechte aarding. Aarding uitgemeten maar die was dik in orde (3,5 ohm) Dan geprobeerd bij mij thuis en..... daar werkt alles perfect....... Conclusie: probleem zit in de aard van het stroomnet, bij mijn tante is het een 3 x 220V net (zonder nulleider) en bij mij thuis is het een net met nulleider. Dan heb ik contact opgenomen met de verkoper en gevraagd waarom dit niet werd gevraagd bij de verkoop. Lijkt me dat dit toch essentiële informatie is, aangezien met het 3 x 220V er geen opladen mogelijk is van de wagen, terzelfdertijd is de bijgekochte laadkabel dus niets waard bij haar thuis, want hij valt direct in alarm.Ondertussen heb ik aan Renault een voorstel gedaan van een laadkabel die geen nulleider nodig heeft (blijken te bestaan), maar daar was het antwoord dat dit enkel mag gebruikt worden op eigen risico en dus de garantie vervalt.... Mijn vraag aan hen was om ons een laadkabel te bezorgen die wel door hun technische dienst is goedgekeurd. Maar dan blijft het stil. Mijn tante (84j) is nu echt ontgoocheld omdat cruciale informatie om met plezier van de wagen te genieten NIET werd meegedeeld, de verkoper zegt dat hij nog nooit van dit probleem had gehoord....We moeten nu zelf op onze knieën zitten om misschien de overbodige laadkabel terug te kunnen geven en al ten minste de +700€ terug te krijgen. Let op, alles kan in orde gebracht worden mits plaatsing van een scheidingstransformator + schakelkast + keuring (+2000€) en laat dat nu net de kost teveel zijn, in het idee van mijn tante. Temeer dat bij de verkoop hier absoluut niets werd over gezegd....Ik heb reeds verschillende emails gestuurd naar de verkoper - die volgens mijn geen schuld treft. Het enige wat ik hem kan verwijten is dat hij niet voldoende geïnformeerd werd over de technische kant van het opladen van een Renault Zoe, maar het is het bedrijf zelf die deze informatie moet meegeven, infeite reeds op zijn website - maar tenminste aan de verkopers. Deze informatie kan een potentiële koper weerhouden om dit type auto te kopen en ik durf te stellen dat in geval van mijn tante, die zo graag haar autootje gewoon in het stopcontact wou steken - rustig bij haar thuis - het misschien wel een reden had geweest. Nu echter is de extra uitgave van 2000€ haar ook teveel en voelt ze haar bedrogen en is het plezier van de nieuwe wagen omgebogen in een teleurstelling. En dat doordat het bedrijf niet de juiste info meegaf bij de verkoop. en nu geen enkele moeite doet om dit goed te maken, we worden afgewimpeld met een trekt uw plan... Opnieuw, de verkoper doet zijn best, maar we krijgen steeds - via hem - teleurstellende antwoorden en men beseft precies niet dat de wagen nu ondertussen 2 maand oud is en mijn tante nog steeds haar wagen thuis niet kan laden.

Beste,Onze wagen in een Renault Espace en is 3 jaar en 3 maanden oud. Wij betalen jaarlijks lidmaatschap voor de bijstandsdienst Renault Assistance.Op 13 juli vielen we in panne langs een autostrade in Frankrijk ter hoogte van Dijon. We werden getakeld en kregen een vervangwagen om onze weg naar huis verder te zetten. Op dinsdag 16 juli moesten we de vervangwagen terug inleveren omdat Renault Assistance maar een vervangwagen voorziet voor 3 dagen. Dus daarna moesten we beroep doen op een korte termijn huurwagen.Het repatriëren van de wagen naar België was niet voorzien, dus werd onze wagen overgebracht naar een garage in Frankrijk waar de wagen zou hersteld worden. Hier konden we allemaal vrede mee nemen. Maar toen begonnen de problemen. Wij krijgen van niemand duidelijke communicatie. Wanneer we de garage contacteren waar de auto staat, zeggen ze ons dat we contact moeten opnemen met Renault Assistance. Wanneer we contact opnemen met Renault Assistance, krijgen we steeds een andere call center medewerker aan de lijn die van niets weet, die het moet bekijken en die ons zal terugbellen. Meestal belt er niemand terug. Dus bellen we de dag erna nog eens en krijgen nogmaals een andere call center medewerker enz. Het enige wat ze zeggen is dat kan ik niet niet zien in het systeem. We stellen nochtans geen moeilijke vragen, namelijk: wat is juist de oorzaak van de panne, en welke onderdelen moeten vervangen worden? wanneer wordt het voertuig hersteld? we wensen ook schriftelijke bevestiging dat dit alles onder garantie is (wij hebben betaald voor een garantie verlenging tot het voertuig 4 jaar is). Op geen enkele van bovenstaande vragen hebben we tot op heden antwoord. We worden nog steeds van het kastje naar de muur gestuurd. We hebben ook onze eigen concessiehouder ingeschakeld, maar hij geraakt ook niet verder dan wij. Erger nog, de garage waar onze auto nu staat heeft hem al afgesnauwd aan de telefoon omdat hij niet zo vaak mag bellen. We zijn ondertussen 8 augustus, onze auto staat in een garage op 550 km van ons thuis, we weten niet wat juist het probleem is, we weten niet wanneer hij zal hersteld worden, en we hebben geen bevestiging dat dit onder garantie valt. We moeten een korte termijn wagen huren, wat heel duur is. Destijds hadden we gekozen om een Renault Espace te kopen, namelijk het grootste model van de personenwagens van Renault, omdat wij onze wagen veel nodig hebben: we werken allebei, hebben een druk gezin, enz. En nu dit ... Een wagen is voor een gezin een serieuze investering, dus je verwacht toch dat het bedrijf dat die wagen verkocht heeft zijn klanten met respect behandelt. Van 14 tot 18 augustus hadden we een verlengd weekend gepland, wat we dus moeten annuleren want we hebben geen auto die onze caravan kan trekken. Renault weigert om onze auto over te brengen naar België naar onze eigen dealer, en weigert om tussen te komen in de kosten voor de korte termijn wagen. Ze kunnen ons dus wel zeggen wat ze weigeren, maar ze kunnen ons niet vooruit helpen met antwoorden over onze eigen wagen. Ook via de klantendienst geraken we niet verder. We hebben één algemeen emailadres van de klantendienst, en wanneer je ernaartoe mailt, krijg je een automatische mail om te zeggen dat ze onze mail goed ontvangen hebben, maar achteraf volgt geen antwoord.Wanneer we contactgegevens vragen van een verantwoordelijke, krijgen we het antwoord dat die persoon ofwel met verlof is, ofwel dat ze dat niet mogen doorgeven. Onze volgende wagen wordt zeker geen Renault meer!!!Wat kunnen we concreet doen? Alle hulp en tips welkom !

Factuur gekregen na panne - Sleping via Renault AssistanceVia de telefoon was alles in orde en alles inbegrepen, maar toch een factuur van +- 500 euro.De auto was inderdaad over maximale km, maar toch geen vermelding van de kosten gekregen - waardoor ik nu meer moet betalen tov ik eigenlijk een touring pechverhelping abonnement had kunnen nemen dat minder kost + een jaar dekking biedtOndernomen stappen : via Touring geprobeerd Renault de verantwoordelijkheid te lapen opnemen.Dan via Renault geprobeerd, maar kreeg hier simpelweg te horen : u hebt getekend, u betaald.Dat men eerst loog over alles gratis dus ook totaal geen kosten vermeldde werd over gezwegen.

De wagen heeft verschillende defecten.1- Benieningsmechanisme raam vervangen na 1 maand2- binnen geweest ter controle van de elektriciteit want deuren sluiten niet, of gaan niet meer van het slot, personen opgesloten in de auto die er niet meer uit konden. Ramen die niet altijd dicht willen gaan.Steeds door de garage na gekeken maar ze konden nooit iets vinden. Soms verdwijnt het probleem wel even om nadien terug te komen.3- probleem met de gps, kent vele plaatsen niet, stuurt u als het kan de zee in. Binnen gebracht, update gekregen probleem gedeeltelijk opgelost.4- Probleem met distributie ketting. auto is op dat moment 1,5 jaar oud. Terug binnen nieuwe distributieketting met alles erop en eraan.5- Afbladeren lak op kofferdeksel. Moet nog binnen gaan maar wanneer weten ze nog niet zo goed het is nogal druk en ja ze moeten zien om een vervang wagen te regelen.6- Een gemiddeld verbruik van 9,0l/100km gemengd verbruik voor een 1.2l tce motor met 130pk ( ter vergelijking de ford mustang 2.3 ecoboost met 300pk verbruikt 9.6l) is belachelijk hoog.7- Geef je dit allemaal aan aan de klantendienst dan weerhouden zij enkel het verbruik en dat spelen ze terug door aan de koper want je moet wel correct schakelen. De auto geeft zelf aan wanneer je best schakelt en dit proberen wij zo goed mogelijk te doen. Plus dat normaal Renault verplicht is om het dossier op te vragen bij de garage waar je je voertuig binnen brengt en dit hebben ze tot op heden nog steeds niet gedaan.

Nieuwe Renault Kadjar gekochtSysteem werkt nietHeeft iemand dezelfde ervaring ?

Op 18 augustus 2015 viel ik te Vilvoorde met onze wagen, een Renault Kango, in panne. Met de beste wil van de wereld kreeg ik de wagen niet meer gestart. Ik heb toen gebeld met Renault Assistance om te horen of zij iemand konden langs sturen. Aangezien de eerste ingebruikname van 2012 dateert, kon ik op hun hulp niet meer rekenen. Zij stuurden me een takelwagen via Touring. Ook hij kreeg de wagen niet aan de praat. Aangezien ik geen klant was, kostte me dit 285,- Euro. Met een auto van maar 3 jaar oud was een lidmaatschap van Touring volgens ons inziens overbodig. De wagen werd naar onze plaatselijke garage getakeld, 500 m van onze deur. Daar aangekomen startte de auto terug normaal.De garagehouder was op dit moment in vakantie en kon pas na het weekend de wagen nakijken. Ik nam de wagen dus terug mee naar huis.De volgende dag startte de auto opnieuw normaal om bij de volgende start totaal dienst te weigeren. Wederom moesten we beroep doen op de takeldienst. Vermits dat takelen volgens het contract binnen de 20 km omtrek moet zijn, belandde de wagen terug bij onze plaatselijke garagist. Op een vervangwagen van Touring konden we niet rekenen daar dit maar pas kan vanaf 10 dagen lidmaatschap. Onze auto heeft heel het weekend in de garage gestaan. Toen de garagist maandag uit verlof was, is hij er direct aan begonnen. Toen bleek dat de fout lag bij de brandstofpomp. De elektrische aansluitfiche van de pomp bleek een kortsluiting te bevatten. De garagist kon dit probleem niet oplossen en moest de auto naar de overbrengen een speciaalzaak in auto electronika, te Mechelen. Daar vertelde de meestergast dat dit een veelvoorkomend probleem is. Vermits de brandstofpomp moeilijk bereikbaar is, moest veel van de auto gedemonteerd worden. Met als gevolg dat de rekening bijzonder hoog opliep. Bovendien is de auto al eens eerder teruggeroepen door Renault vanwege een probleem met de brandstofleiding. Ons inziens is deze panne niet te wijten aan gebrekkig onderhoud of verwaarlozing van de wagen, maar enkel te verklaren door een productiefout.Renault weigert om tussen te komen in de geleden kosten. Dit omdat er voor hun geen historie is van de wagen, onderhoud en reparatie werd nooit in een erkende Renault garage gedaan.Enkele weken na ons voorval kregen we van onze garagist te horen dat er een identieke wagen, Renault Kangoo, met identieke panne was binnengekomen. Dit kan geen toeval zijn, duidelijk een productiefout.Wij hebben hiervan de nodige documentatie.

Geachte,2jaar en half geleden heb ik bij Renault Kerremans te Lier een nieuwe renault megane coupe gekocht.Vanaf de moment dat ik de garage uitreed zijn de problemen begonnen.Het eerste probleem was de spiegel en nadien volgden de problemen zich op tot dat het nu zover is dat ik voor de 2de maal een nieuwe motor moet laten steken. Ik vind het nu welletjes geweest. De auto is momenteel een gevaar op de weg ik ben al tot 5 keer toe aan een ongeval ontkomen door dat de auto niet doet wat hij moet doen.Na ongeveer een jaar van problemen kreeg ik bij garage Kerremans te horen dat er niets mis was met mijn auto en dat ze dan ook niets meer konden doen.Ondertussen had ik al een expert toegewezen gekregen van de verzekering.Dit was Marcel van j&v services te LierDeze samenwerking is stroef verlopen omdat ik op een gegeven moment te horen krijg van mijn expert dat ook hij mij niet geloofde....Ik heb mij dan gewend tot garage Kenis te Herentals op aanraden van mijn vader.Daar hielpen ze mij wel verder met als resultaat een nieuwe motor en nog een heleboel vervangingen. Helaas mocht ook dit niet baten.Ondertussen had ik verschillende keren al contact opgenomen met de klantendienst van Renault maar daar stuurden ze mij ook van het kastje naar de muurIk had aan de verzekering een andere expert gevraagd maar die kreeg ik niet.Dan heb ik terug met dezelfde expert contact opgenomen.Wij zijn toen in onderhandeling geweest met Renault via mijnheer R.V. Naegels (hoofd technische dienst)Tijdens dit gesprek werd ik beticht van liegen en dergelijke ook zijn er beloftes gemaakt die uiteindelijk niet zijn nagekomen door mijnheer Naegels.Er ging een goede overnameprijs gegeven worden en ik moest dan een nieuwe renault aankopen. Uiteindelijk zijn de onderhandelingen gestopt. Ik moest nog 1000 euro opleggen en ik weigerde dit. Ik moet tenslotte niet opdraaien voor de fouten van Renault.Mijn expert heeft mij toen gemeld dat daar de onderhandelingen ophielden en dat hij niets meer kon doen en het dossier ging afsluiten.Nu heb ik een paar weken geleden te horen gekregen dat er weer een nieuwe motor in mijn wagen moet. Ik heb hierbij terug contact opgenomen met de klantendienst. Zij wisten mij te vertellen dat het dossier van de onderhandelingen niet was afgesloten dus mijn expert had zijn job niet uitgevoerd hoe het moest..Zelf heb ik de klantendienst van Renault al op de hoogte gesteld maar maar daar kwam geen oplossing uit de bus.Nadien heb ik mijn verzekering terug gecontacteerd om een advocaat aan te vragen.k heb hiervoor toestemming gekregen maar ik krijg geen advocaat om koopontbindende voorwaarden te eisen want daar heb ik niet de juiste rechtsbijstand voor.Ik kan mijn rechtsbijstand wel veranderen maar kan dit dan niet gebruiken voor dit dossier.Ook veranderen van verzekering gaat mij niet helpen.Ik sta nu volledig met mijn rug tegen de muur.Test aankoop is nu mijn laatste hoop op gerechtigheid.Wel wil ik even melden dat het abbonementsnummer van test aankoop op naam van mijn moeder staat maar dat ik Tess Knabe eigenaar ben van de wagen en dat de klacht van mij komt.