Alle openbare klachten

Beste,Ik zag op 4 maart een verkeerde domiciliëring met referete 24SLI106512 van onze rekening gaan.Dit was met het bedrag van 817.80 euro ipv 652.85 euro.Mijn man (Jeroen Vermassen) heeft hierbij contact opgenomen met de klantendienst en ik dan op hun aanraden een mail gestuurd naar support@vdfin.be.Elke VERMUNICHT van Hypercare zei in haar mail op 11 maart dat dit bedrag ging verrekend worden met komende facturen.Ondanks deze belofte kreeg mijn man op 25 maart een aanmaning via mail.Hij belde naar het nummer in de mail en deze persoon zei dat er nog niets gebeurd was en dat ik opnieuw het bewijs van domiciliëring moest doorsturen.Dit deed ik op 26 maart naar Collections Lease [collections.lease@vdfin.be] met vraag voor bevestiging.Aangezien ik vandaag nog geen antwoord gekregen had, belde ik deze keer naar 02/255.48.80 met vermelding van uw referentie 920498.Eerst kreeg ik na wachten dienst facturatie aan de lijn ik deed mijn verhaal en werd plots doorgeschakeld naar dienst customer care.Ik deed opnieuw mijn verhaal. Deze persoon ging zich bevragen bij dienst facturatie (waar ik juist van kwam) en legde na 16 minuten gewoon af.Ik vind dit echt geen goede bediening van klanten!We zijn hierdoor al veel tijd en onze gemoesdrust kwijt.

WeCare D'ieteren tracht mijn contract ongevraagd aan te passen naar eern hogere klasse. Dit terwijl ik zou moeten betalen voor mogelijke extra kilometers in de toekomst en met een verhoging (geldsom) in het verleden van de mogelijke kilometers die ik misschien in de toekomst zal doen! We Care stelt dan maar om het contract op te zeggen waarvan zij de kosten zullen doorrekenen.

Beste, ik schrijf uit naam van de heer G.Hierbij mail verstuurd naar d'Ieteren PV en insurance lease. Afgelopen dinsdag 8 augustus heb ik telefonisch schade gemeld via Client Support van VDFIN.BE . Men vroeg mail te sturen.Zie bevestiging van mijn schrijven met dossiernummer in de 1e bijlage.Vanochtend nam ik met contact op met VDFIN en zij bevestigden me dat het dossier opgestart was en dat ik binnen de 2u reactie mocht ontvangen.Na geen mail ontvangen gehad te hebben om 15u30 nam ik weer contact op met jullie diensten.Mrs El Boussamaki gaf me aan dat er duidelijk iets misgelopen is…en dat er nog geen schadeclaim aangemaakt werd. Bij deze mail ik u dus mijn schadegeval aanvraag door.Op 19 juli brandde het lichtje van de olie. De heer G, de bestuurder van de wagen, wilde via website van Audi afspraak maken maar dit kon ten vroegste ergens begin september.Dd 20 juli vulde hij dan maar zelf de olietank met 1l olie. Op donderdag 1 augustus, ging het lichtje weer brandden en vulde hij de olietank met 2l olie.Op vrijdag 2 augustus– nadat die amper 7 km gereden had – ging er een alarm met geel licht brandden hetwelk al snel oversloeg naar rood.Tevens melding direct de garage te contacteren, wat hij deed op zaterdag maar helaas was er niemand van de technische dienst aanwezig en online afspraak maken kon pas op 20september.Hij heeft sinds het voorval van 1 augustus amper 22km durven rijden.Maandag heeft hij de wagen bij de garage binnen gebracht. Dinsdag ll werd hij op de hoogte gebracht dat er een probleem met de motor zou kunnen zijn.De garage vraagt hierbij een expert aan te stellen om de schade vast te stellen. Deze heeft ook foto’s doorgestuurd. Mag ik u vriendelijk verzoeken dringend (daar we nu al tijd verloren zijn door foutieve info doorgekregen te hebben) een expert aan te stellen zodat de garage met herstel van de wagen kan starten.Alvast bedankt voor uw direct actie.Pas op 18aug kreeg ik antwoord van de garage :Beste M,Jullie lease voertuig WAUZZZF30N1030181 is bij ons binnengebracht omdat de bestuurder 3 liter olie te veel heeft bijgevuld in de motor. Dit kan serieuze schade veroorzaken aan de motor, om een precieze diagnose te stellen moeten we de cilinderkop uitbouwen waaraan grote kosten zijn gelinkt, het is ook mogelijk dat er olie richting de katalysator is gegaan en dar er een motorlampje aan gaat of veel rook uit de uitlaat komt. De goedkoopste manier om een deel van de diagnose te maken is het oliepeil op niveau te zetten en gaan rijden en zien wat er gebeurt. Als er ernstige schade zijn is het toch al te laat, indien het werkt is het positief. We kunnen natuurlijk niet weten of op langere termijn problemen gaan ontstaan. Wat is u voorkeur? Een complete diagnose of gaan we voor het oliepeil op niveau zetten en zien wat er gebeurt?wij gaan in op voorstel om olipeil op niveau te zetten.op 23aug krijgen we volgende mail :Hallo, We hebben de roetfilter van uw voertuig gedemonteerd en gecontroleerd. Het moet worden vervangen omdat de schade te groot is. We moeten ook alle overtollige olie verwijderen die door zwaartekracht in de uitlaat blijft zitten. Dit zal nog een tijdje rook veroorzaken, maar dit zou moeten afnemen totdat het verdwijnt.Ik kan je niet vertellen of al deze geen invloed zal hebben op de prestaties van het voertuig in de nabije of verre toekomst.Ik heb ons bestek bijgevoegd.Ik wacht op uw toestemming om met de reparatie te beginnen.Wij geven per kerende opdracht dit uit te voeren. Vragen of dit onder garantie valt, helaas niet. Nochtans had ik hierover bevestiging per mail ontvangen. Zie hier :Beste M, Hartelijk dank voor uw mail. het valt degelijk onder 'Eigen Schade'. Graag verzoek ik u om een aangifte over te maken naar het email: Dieteren@pv.be met als referentie 31956651 voor een herstelopdracht. ....dit werd echter teruggedraaidik werd doorgestuurd van D'Ieteren Lease naar D'Ieteren PV naar Automotive naar dienst na verkoop...we bleven in cirkels draaien. Ter info : wagen al in garage sedert 8aug, wij betalen voor huurwagen €50.00/dag, eerste 5 dagen gratis.Eerste in dienstname was 6dec22 / kmstand 5.424. / genomen verzekeringen zijn burgerlijke aansprakelijkheid-rechsbijstand-bestuurdersverzekering-materiële schade- provisie eigen schade €1.1136,36). Aanvullende fabrieksgarantie tot 09.01.27 of 100.000km wat eerst voorkomt.Ik zou u al mijn mailverkeer moeten doorsturen want verhaal is beetje ingewikkeld. Moraal is dat wagen hersteld is, ik deze diende te betalen of kreeg hem niet mee...wat zou resulteren in extra €50.00huur/dag. Dus procederen had geen zin op dat moment. Ik probeer al sedert september contact te krijgen met Mrs Hellebuyck (blijjkbaar ons aanspreekpunt) om ergens commerciële geste te vragen want 1/ bij 1e bezoek aan garage had de sales persoon al kunnen aangeven zelf geen olie bij te vullen en wagen achter te laten 2/ zou niet mogen dat een auto 6 maand in dienst al binnen moet voor olieverversing (wat dat bleek het te zijn) 3/eerst valt het onder garantie dan weer niet 4/dan zou ik me kunnen verhalen op eigen materiële schade dan weer niet.... , Ik krijg echter geen reactie van haar. 1 keer heeft ze geantwoord, Dan niet meer niettegenstaande herhaaldelijke reminders...ik vroeg persoonlijk gesprek met haar om alles in detail te bespreken. Onze totale kost was huurauto ex btw €850.00 en herstel ex btw €3223.77Ik blijf beetje in de kou staan...want telefonisch krijg ik haar ook niet aan de lijn. Kunnen jullie helpen in deze zaak ?Alvast bedankt voor jullie reactie

Beste, ik bestelde in december 2023 een laadpaal bij EDI, D'ieteren met de bedoeling ook mijn factuur nog in 2023 te ontvangen. Ik heb meerdere keren geprobeerd deze vraag te stellen maar hun klantendienst is ONBEREIKBAAR

Beste,Een tijdje geleden werden mijn laadpassen geblokkeerd omdat ik zogezegd facturen niet betaald had. Ik kon ze niet betalen omdat jullie ze nooit naar mij gestuurd hebben. Jullie hadden ook zonder mij iets te vragen de verschillende laadpassen ontkoppeld van een domicili¨ringsopdracht. Nu krijg ik weer een aanmaning omdat een factuur niet betaald is via domiciliëring. Dus opnieuw is een laadpas uit de domiciliëring gehaald. Kunnen jullie voor eens en voor altijd jullie rotzooi op orde krijgen. Ik zal eens een factuur sturen met de tijd die ik kwijt ben door jullie onkunde.

Beste ik bestelde een laadpaal samen met de aankoop van mijn electrische volkswagen bij d’ieteren , deze aankoop en offerte werd afgesloten bij autonatie Kapellen. Na installatie van de laadpaal kon ik constateren welke type toestel dit was ( stond niet op de offerte) en kon ik na wat opzoekwerk vaststellen dat er meer dan het dubbele dan de catalogusprijs wetd aangerekend. Het toestel wordt geplaatst geleved voor 1195 euro incl btw, D’ieteren rekent mij 2499euro incl btw en keuring (140euro)aan . Ik heb hiervoor reeds verhaal gaan halen bij autonatie kapellen en ze sturen me door naard’ieteren, deze heb ik reeds gebeld en 2 *gemailed maar ik kriijg geen respons..als dit nu over een paar honderd euro zou gaan zou ik het zo laten maar dit is echt diefstal… ik hoopbdat jullie mij kunnen helpen…

Midden 2021 besloten we om onze huidige (vervuilende) dieselwagen te vervangen door een EV. Bij een bezoek aan de lokale Audi dealer LAC-Verschaeren te Heist-op-den-Berg werd ons trots hun nieuwe model Q4 voorgesteld. Ondanks het feit dat dit model nog niet beschikbaar was in de showroom, onze vele twijfels in verband met de laadsnelheid en rijbereik beslisten we toch in september ’21 een bestelbon te ondertekenen. Onze keuze viel op het technisch meest geavanceerde model (hun exclusieve lanceringsversie - AUDI Q4 SPORTBACK E- 50 E-TRON QUATTRO EDITION ONE GREY). De verwachtte levertermijn op de bestelbon was midden maart 2022 – 6 maanden - wat perfect overeenkwam met de einddatum van ons lopende leasecontract. Zo ver het goede nieuws.We zijn nu meer dan 2 jaar verder en… hebben onze wagen nog steeds niet ontvangen. Telkens werden we in het ongewisse gelaten van een concrete leverdatum. Ons huidig leasecontract dienden we aan een hoog maandtarief te verlengen en een laadstation hangt al geruime tijd ongebruikt aan onze gevel. Echter wat ons vooral stoort, is dat wij nu ook moeten vaststellen dat D’Ieteren in een persbericht trots aankondigt dat dit model in Vorst van de band zal rollen en in het nieuw wordt gestoken! Er wordt niet enkel een facelift, maar ook doorgedreven verbeteringen op het vlak van standaard opties, motor- en laadvermogen en efficiëntie aangekondigd. Nieuwe Audi Q4 krijgt exta rijbereik en... wordt in België gebouwd! - FLEET.beKortom, we hebben een reeds “verouderde” versie (lees: lanceringsmodel besteld bij de lancering van dit model!) en we moeten onze wagen nog in ontvangst nemen. We hebben dit meermaals aangekaart bij de heer Brecht Debaere, verkoopadviseur Audi van LAC-Verschaere -Email: brecht.debaere@groep-lac-verschaeren.be - Tel: +32 (0) 15/25.80.76, die onze ergernis begreep maar enkel kon terugvallen op standaardantwoorden (Ukraine, pandemie, chips…). Ik ben zelf werkzaam in een industriële multinational en verantwoordelijk voor EMEIA. Mijn werkgever heeft partners in Rusland en Oekraïne, dus ik ben wel degelijk op de hoogte van de toeleveringsproblemen naar aanleiding van de situatie in Oekraïne. Iedereen heeft moeten leren omgaan met de pandemie. Hiervoor heb ik het nodige begrip. Echter ik moet vaststellen dat andere merken die eveneens al deze problemen hadden, inclusief Europese premiummerken, hier klaarblijkelijk veel beter mee omgingen dan Audi. Verschillende collega’s binnen ons Belgisch filiaal hebben einde 2022 en zelfs begin 2023 hun bestelling geplaatst en inmiddels hun voertuig ontvangen (EQB’s, EQE’s, EQS, Polestar’s, verschillende BMW’s…). Dit terwijl deze Audi Q4 het eerste EV was dat besteld werd in onze Belgische afdeling (als proef voor het elektrificeren van het Belgische wagenpark en de nieuwe carpolicy). De geleverde wagens zijn geen opgewaardeerde verbrandingsmotormodellen (zoals EQC), geen Chinese modellen… zoals de heer De Debaere eerst aanhaalde, echter allen volwaardige EV’s. Uiteindelijk werden we door de heer Debaere doorverwezen naar de dienst ‘Customer Care’ bij D’Ieteren. Vandaag ontvingen we via mail van deze klantendienst( Anne Dardenne / Audi Customer Care / Audi Belgium / D'Ieteren Automotive SA/NV - Tel: + 32 2 754 02 67 -Customer Care Audi customercare@audi.be referentie klacht: 00749604 ) een antwoord dat onze wagen in productie is genomen en verwacht wordt om ergens einde dit jaar geleverd te worden. “Volgens de informatie van de fabriek wordt uw auto eind dit jaar aan u geleverd”. Wel met de extra vermelding: “Deze informatie moet onder alle voorbehoud worden meegenomen, omdat de data nog kunnen variëren.”Ondanks het feit dat de overeenkomst met d’Ieteren werd aangegaan, schuiven zij elke verantwoordelijkheid af op de fabrikant, en kunnen geen enkele upgrade of tegemoetkoming doen. Zij schrijven letterlijk: “het spijt ons…” en verwijzen ons voor verdere communicatie terug naar de dealer… dus terug naar af. Blijkbaar krijgt aandacht voor bestaande klanten bij d’Ieteren veel minder prioriteit dan het binnenhalen van nieuwe klanten via allerlei reclamecampagnes.De vraag is of dit zomaar kan of er enige manier is om dit toch aan te kaarten? Of er een oplossing mogelijk, is – annulering order, plaatsen nieuw order van nieuw model met een normale levertermijn. Eigenlijk hoeft deze waégen iet meer voor mij. En ik wens ten minste lezers erop te wijzen dat d’Ieteren het niet zo nauw neemt met klantenservice. Vanzelfsprekend staat het u vrij om contact op te nemen met de dealer en importeur en om hun reactie te vragen (bestelnr BE030 / 6.049.057).

Afgelopen weekend werden mijn laadpaal en laadpassen voor mijn elektrische auto gedeactiveerd door D'Ieteren. Vandaag vertelt de klantendienst me dat er openstaande facturen zijn. Bij verdere navraag blijkt dat men bij D'Ieteren zelf de settings van mijn account hebben aangepast waardoor de facturen van 1 van de 3 laadpassen niet verstuurd zijn. De pas werkte en werd tot augustus betaald via domiciliëring. Maar men heeft dit op eigen initiatief aangepast zonder mijn medeweten. Mijn laadpaal en passen werd geblokkeerd voor het niet betalen van 3 facturen die ik nooit ontvangen heb. begrijpen wie begrijpen kan. Ondertussen heb ik de facturen betaald, ik heb het betaal bewijs doorgestuurd maar ondanks de belofte om de paal onmiddellijk te activeren is dit nog niet gebeurd. Hier zijn zeker een aantal privacy en consumenten rechten overtreden.

Sinds begin maart 2023 wordt mijn thuislaadpaal gebruikt om mijn bedrijfswagen op te laden. Ondanks mijn herhaalde vragen en opmerkingen aan EDI heb ik tot op heden nog geen enkele terugbetaling van thuislaadsessies ontvangen. Ik heb op 6 maart 2023 mijn correcte bankgegevens aan EDI gemeld en kreeg per email bevestigd dat alles in orde was. Op mijn vraag wanneer ik de eerste terugbetalingen zal ontvangen krijg ik van customercare telkens weer een vaag en nietszeggend antwoord : wij doen navraag bij onze provider ... Op 4 augustus werd mij gevraagd om nogmaals mijn rekeningnummer door te geven, wat ik onmiddelijk heb gedaan. Het duurde tot 19 augustus vooraleer EDI (of zijn partner) mijn rekeningnummer corrigeerde.In de laatste mail werd mij meegedeeld dat ik de eerste terugbetaling(en) mag verwachten na 15 september, meer dan 6 maanden na ingebruikname van mijn laadpaal.Op mijn vraag tot wie ik mij kon wenden om een formele klacht omtrent de werking van EDI in te dienen kreeg ik nog steeds geen antwoord.

Beste In december stootte ik op stockmodel Skoda Superb die op de website Garage Mertens gepubliceerd stond (zie printscreen in de bijlage).Aangezien het hier over een onmiddellijk beschikbaar stockmodel ging, stelde ik me geen verdere vragen bij deze voordelige prijs (van € 24588.59, dat zonder enige vermelding/verwijzing van/naar andere voorwaarden) en diende ik ook niet na te denken om deze wagen onmiddellijk te reserveren (kostprijs: € 250.00).Wanneer ik vervolgens het aankoopproces wilde voltooien, werd de prijs plots bijna verdubbeld en vanzelfsprekend ging ik hier niet mee akkoord.Daaropvolgend nam ik contact op met de garage/verkoper die enigzins verbaasd reageerde en beloofde om mij terug te bellen. Niet veel later verdween het zoekertje van hun website en bleef ik in het ongewisse achter (en werd ik dus niet teruggebeld).In tussentijd was ik ook een andere wagen (die ik initieel op het oog had maar on hold had gezet vanwege de goede voorwaarden) verloren, aangezien deze verkoper uiteraard niet eindeloos wilde wachten om zijn wagen te verkopen.Enkele dagen later nam ik dan zelf opnieuw contact op met de garage en pas dan kreeg ik de bevestiging dat er een fout werd gemaakt en dat men vergat te verwijzen dat deze prijs énkel geldig is voor professionelen. Excuses, oplossingen en/of tegemoetkomingen kwamen (jammer genoeg) niet ter sprake. Wel informeerde de medewerker mij over de nieuwe prijs, met name de rechtzetting van € 24.588,59 naar € 49.035,64 (met andere woorden bijna het dubbele (!) van de gepubliceerde kostprijs).Daaropvolgend benadrukte ik onmiddellijk (zowel telefonisch als per mail) dat ik hier onmogelijk akkoord mee kon gaan. Wanneer ik bleef aandringen om de wagen aan de originele prijs te kopen, werd ik in contact gesteld met de Customer Care van D'Ieteren. Zij bevestigden de boodschap van de verkoper (dat deze prijs niet van toepassing is voor particulieren) en dat ze louter een uitzonderlijke commerciële geste van € 500.00 kunnen bieden. Ik ben - uiteraard - nog steeds niet bereid om deze gigantische meerprijs te betalen en eis de wagen dan ook aan de initiële prijs. Zelf heb ik proberen meedenken in een oplossing (om de wagen op mijn zaak te kopen) maar ook daar wil de groep niet in meedenken.Graag uw feedback/oplossing,Bart