Alle openbare klachten

Geachte heer/mevrouw, Ik richt mij tot u om een klacht in te dienen over de service die ik recent heb ervaren bij BMW Beliën Neerpelt en de afhandeling door BMW Belux. Mijn BMW 316d Touring (2015), die ik recent heb aangekocht, werd binnengebracht voor een officiële terugroepactie. Voor dit bezoek functioneerde de auto probleemloos. Bij BMW Beliën werd vastgesteld dat er niet-originele software aanwezig was, iets waar ik niet van op de hoogte was. Zonder mijn toestemming of voorafgaand overleg werd er echter een software-update uitgevoerd. Na het ophalen van mijn voertuig merkte ik dat meerdere functies die eerder correct werkten niet meer beschikbaar waren: De cruisecontrol functioneert niet meer Het bandenspanningscontrolesysteem werkt niet Diverse instellingen zijn gewijzigd zonder mijn medeweten Daarnaast moest ik uren wachten zonder duidelijke communicatie over de status van mijn voertuig. Toen ik zelf navraag deed, bleek dat medewerkers van BMW Beliën een sneeuwballengevecht hielden in de werkplaats, terwijl ik op mijn auto wachtte. Bij melding van deze problemen werd alle verantwoordelijkheid afgeschoven, en herstel zou enkel mogelijk zijn buiten BMW, volledig op mijn eigen kosten. Ook contact met BMW Belux leverde geen oplossing op; er werden alleen standaardantwoorden gegeven en het dossier werd uiteindelijk gesloten zonder inhoudelijke oplossing. Ik heb mijn auto in goede staat bij een officiële BMW-dealer afgeleverd en in aantoonbaar slechtere staat teruggekregen. Dit vind ik onaanvaardbaar en niet in lijn met de service die men mag verwachten van een premiummerk. Ik vraag dat BMW Belux op een nette en constructieve manier deze situatie erkent en: Mijn voertuig herstelt zodat alle functies correct werken, zonder extra kosten voor mij. Er een duidelijke verklaring wordt gegeven over wat er misging en waarom er zonder mijn toestemming werd ingegrepen. Er maatregelen genomen worden om soortgelijke problemen en slechte klantbehandeling in de toekomst te voorkomen. Ik hoop dat u mij kunt adviseren over hoe ik dit het best kan laten opvolgen, zodat mijn klacht correct wordt behandeld en mijn rechten als consument gerespecteerd worden.

Beste, Naar aanleiding van het probleem van water insijpeling via de dakantenne en dit nadat jullie die probleem 2 jaar terug reeds hersteld hebben onder garantie, kan ik enkel concluderen dat de 'verlijming' van dakantenne aan het dak van de wagen verborgen gebreken vertoont, welke zich manifesteert na verloop van tijd. Naar aanleiding van dit probleem heb ik opzoekingen gedaan op internet en gezien dat dit inderdaad een probleem vormt. Bij monde van Gregory werd dit door jullie tevens bevestigd dat dit geen alleenstaand feit is. Dit gebrek is dus in eerste orde koopvernietigend. In ondergeschikte orde verlang ik een herstelling in goede orde volgens de regels van goed vakmanschap en van blijvende duur van dit verborgen gebrek, niet nagelaten een eventuele schadevergoeding. Een te accepteren proforma factuur sturen voor de herstellingswerken van een 'gebrek' vind ik niet kunnen. Bovendien rekenen jullie op deze proforma factuur 28 tijdseenheden voor de herstelling, waarbij voor exact dezelfde herstelling 2 jaar geleden maar 15 tijdseenheden gerekend werden, wat al helemaal niet kan.

Geachte mevrouw/heer, Op 13 maart 2025 is mijn BMW X3 hybride/benzine chassisnummer: WBATS110609F49886# uitgebrand, ontstaan door het accupakket onder de achterbank. Ik stel echter vast middels aanvang brand door foto en video bewijs, de brand in het midden van de auto is ontstaan. (Tevens opgemerkt dat een gelijke BMW X3 in vleuten ook vlam heeft gevat!!) Schade heeft geleid tot complete uitbranding van het voertuig en niet alle kosten zijn gedekt door de verzekering. (waaronder prive spullen en een nieuw 20 inch breed set) niet te spreken over de emotionele schade en het regelen van een ander voertuig vanuit Belgie naar Spanje omdat de verzekering dit niet wilde betalen wij uiteraard met 2 honden terug moesten naar Belgie. Ik hierbij BMW ingebreke stel voor het produceren van een onveilige automobiel, BMW Belux voor alle gemaakte en te maken kosten verantwoordelijk houd, daarbij wil ik weten hoe het kan dat het voertuig BMW X3 met alle gevaar van dien in brand is gegaan. Daarom verzoek ik u onverwijld en uiterlijk tegen 14 dagen een reactie van BMW Belux Belgie te vernemen en inhoudelijk wil ingaan op de bovenstaande materie. (bij u bekend onder dossier: 07598285) Met vriendelijke groeten, Anita Lock

Ik ga een nieuwe een klacht maken: Nieuwe recall: 0034750200. Opnieuw moeten de onderdelen van de rembekrachtiger vervangen worden. De onderdelen van recall "0034670200" zijn niet ok. Stop het eens nooit met deze recalls? BMW is (lees was) een premiummerk. Mijn recalls: - gap achterlichten: done. - NAV SW: done. - Rembekrachtiger: done. (moet opnieuw gedaan worden !!!!!!!!). - Transmissie (DCT): nog open. - Nieuwe recall: 0034750200. Bij controle van mijn voertuig door een collega garagist (goeie vriend van mij): Stellen we volgende problemen eveneens nog vast: - Gap voorste lichten, afwijking 2 a 3 mm. - Problemen android auto app’s: GSM rebooten, display rebooten. (wanneer de auto opnieuw gestart wordt, beginnen de problemen opnieuw). P.S. Ik ga naar mijn garagist een open gesprek vragen, indien geen oplossing escalatie en in gebreke stelling. Er zal geëist worden om het voertuig terug te nemen voor de aankoopprijs. Desnoods met hulp van een advocaat en alles gaat naar VTM4040. BMW U11 en U10 zijn auto's vol met kinderziektes. Schande voor een premiummerk en een auto van 70.000€. P.S. Waarschijnlijk ga we van BMW weer een standaard bericht krijgen, dat alles is om de auto te verbeteren terwijl de auto's niet deugen!!!!! Hieronder kan je mijn vorige klacht nog eens lezen. --------------------------------------- Beste, ik lees op facebook dat er zoveel klachten zijn voor de BMW X1 (U11) en BMW X2 (U10). Geen melding van BMW ontvangen (geen brief, geen email, niks). Online zelf maar zoeken bij de website van BMW en mijn VIN nummer ingegeven. 1) 0034670200 A loss of power brake assist can extend the distance required to stop the vehicle. Additionally, malfunctioning ABS and/or DSC systems can cause a loss of vehicle control. Either of these scenarios can increase the risk of a crash. 2) 0028230100 Versnellingbak, gearbox (DCT, DKG). Hier wordt loctite gebruik. zie blz 3/6. Mijn vragen: - Omdat dit zware terugroepingen zijn, is het dan niet logisch om hierop extra garantie te geven? Ook drie 3 jaar? - LOCTITE: is dat geen slechte, goedkope oplossing? (zie blz 3/6). Die assen draaien rond tegen een hoge snelheid, worder warm en zetten uit (en krimpen). De loctite gaat dat niet blijven houden. Er zit waarschijnlijk teveel speling tussen beide assen vandaar deze loctite. Eigenlijk moet deze in zijn geheel (gearbox) vervangen worden. Maar dat zal te duur zijn voor zovele auto's. Misschien hier ook 3 jaar garantie geven. In Amerika is men heel open met deze problemen, alle klanten hebben een brief gekregen van BMW. In België mogen we niks weten. Precies operatie doofpot. Alle fouten van mijn voertuig zitten dan ook niet in terugroepacties (actie). Een zwaar teleurgestelde klant. Identiteitsnummer: actie: 0028230100 BMW X1 U11

Beste, ik lees op facebook dat er zoveel klachten zijn voor de BMW X1 (U11) en BMW X2 (U10). Geen melding van BMW ontvangen (geen brief, geen email, niks). Online zelf maar zoeken bij de website van BMW en mijn VIN nummer ingegeven. 1) 0034670200 A loss of power brake assist can extend the distance required to stop the vehicle. Additionally, malfunctioning ABS and/or DSC systems can cause a loss of vehicle control. Either of these scenarios can increase the risk of a crash. 2) 0028230100 Versnellingbak, gearbox (DCT, DKG). Hier wordt loctite gebruik. zie blz 3/6. Mijn vragen: - Omdat dit zware terugroepingen zijn, is het dan niet logisch om hierop extra garantie te geven? Ook drie 3 jaar? - LOCTITE: is dat geen slechte, goedkope oplossing? (zie blz 3/6). Die assen draaien rond tegen een hoge snelheid, worder warm en zetten uit (en krimpen). De loctite gaat dat niet blijven houden. Er zit waarschijnlijk teveel speling tussen beide assen vandaar deze loctite. Eigenlijk moet deze in zijn geheel (gearbox) vervangen worden. Maar dat zal te duur zijn voor zovele auto's. Misschien hier ook 3 jaar garantie geven. In Amerika is men heel open met deze problemen, alle klanten hebben een brief gekregen van BMW. In België mogen we niks weten. Precies operatie doofpot. Alle fouten van mijn voertuig zitten dan ook niet in terugroepacties (actie). Een zwaar teleurgestelde klant.

Beste, Ik ben eigenaar van een BMW 316d Touring uit 2016 en kreeg onlangs het bericht over een terugroepactie. Na een bezoek aan BMW Jorssen Zuid te Aartselaar op 29/05/24 kreeg ik bij het afhalen te horen dat ze de technische actie niet konden uitvoeren door een aftermarket inbouw. Het betreft het inbouwen van een WLAN antenne om de functie Apple CarPlay te ontgrendelen. Dit is iets wat BMW zelf niet kon aanbieden. Ik ga echter niet akkoord dat het laten inbouwen van een klein kabeltje van 30 euro er voor zou zorgen dat ze de nodige acties om de auto veilig te maken/houden niet kunnen uitvoeren. Verder werd ik verplicht een document Afstand van elke aansprakelijkheid te ondertekenen, anders kreeg ik, na aandringen van mijn kant, mijn wagen zelfs niet terug mee. Als consument hoop ik in de eerste plaats dat ik producten koop die geen terugroepactie nodig hebben. Indien dit toch nodig is voor de veiligheid wens ik dat de fabrikant zijn verplichting nakomt, los van het feit of ik een CarPlay antenne heb laten installeren of niet.

Beste, Ik ben eigenaar van een BMW 316d Touring uit 2016 en kreeg onlangs het bericht over een terugroepactie. Na een bezoek aan BMW Jorssen Zuid te Aartselaar op 29/05/24 kreeg ik bij het afhalen te horen dat ze de technische actie niet konden uitvoeren door een aftermarket inbouw. Het betreft het inbouwen van een WLAN antenne om de functie Apple CarPlay te ontgrendelen. Dit is iets wat BMW zelf niet kon aanbieden. Ik ga echter niet akkoord dat het laten inbouwen van een klein kabeltje van 30 euro er voor zou zorgen dat ze de nodige acties om de auto veilig te maken/houden niet kunnen uitvoeren. Verder werd ik verplicht een document Afstand van elke aansprakelijkheid te ondertekenen, anders kreeg ik, na aandringen van mijn kant, mijn wagen zelfs niet terug mee. Als consument hoop ik in de eerste plaats dat ik producten koop die geen terugroepactie nodig hebben. Indien dit toch nodig is voor de veiligheid wens ik dat de fabrikant zijn verplichting nakomt, los van het feit of ik een CarPlay antenne heb laten installeren of niet.

Beste, op 22/2 had ik een ongeval met mijn BMW i4. Pas op 21/3 kreeg ik van expert melding dat wagen niet hersteld zou worden (total loss). Ik bestelde dan maar een tweedhandswagen BMW i3 op 23/3 bij BMW concessie in Seraing (na mijn bezoek ter plaatse op 22/3) met de bedoeling om deze binnen de week geleverd te krijgen en zo opnieuw mobiel te zijn. Uiteindelijk zou het voertuig pas op 3 april naar de technische controle kunnen. Ok, so be it. Ik stond klaar om de wagen op 4 of 5 april op te pikken. Op 4 april 10h, kreeg ik echter de melding dat er kleine oponthoud is, met levering plots op 12 april. Hiermee zou ik professioneel nog meer in de problemen komen maar vond gelukkig een alternatief, nl. een i3 in BMW concessie van Halen. Donderdag 4 april 12h besteld, om 13h betaald, vrijdag 5 april techn. controle, ma 8 april onderhoud en geleverd opgepoetst met een strikske op di 9 april. 3 dagen ipv 3 weken. Top service ! Alleen blijkt dat ik toch nog een volle schadevergoeding moet betalen aan concessie van Luik (15% aankoopprijs - sic) alhoewel in mijn beleving ik trouw ben gebleven aan mijn merk en aan mijn aankoopintentie. De interne boekhouding tussen concessies laat me koud. Op niveau van BMW BeLux is dit toch een broekzak-vestzak operatie? Ik moet eerlijk zijn, we hebben helemaal geen ervaring in aankoop van tweedehandswagens bij BMW. Ik verwachtte terecht of onterecht een cash & carry operatie. In mijn naïviteit las ik leveringsdatum van 26/4 als 26/3 ... We hebben tot nu toe 'enkel' 5 nieuwe BMW's gekocht (BMW Malle: 520d, BMW Herent: 330e, X1 d, i4M50 en X5 50e) en 2 BMW's ook via BMW premium select Herent verkocht (330e, X1) en zo helemaal fan van 'Freude am Fahren', maar nu geen 'Freude am Kaufen'. Ik vermoed dat bij tweedhandswagens op concessieniveau de klantenrelatie minder belangrijk is. Ik had misschien via Juma Herent de aankoop moeten regelen. Ik hoop dat jullie begrip voor de situatie waar ik mij bevond kunnen opbrengen en kunnen bemiddelen mbt zware annulatievergoeding. Mvg, D*

Goedemorgen heren,Via het lease programma binnen ons bedrijf hebben wij via Athlon een Mini Countryman aangeschaft.Jammer genoeg vertonen onze wagens allen hetzelfde gebrek.Een gebrek waarvan Mini duidelijk op de hoogte is maar het probleem niet oplost.Alle drie de wagens zijn reeds binnen geweest bij de dealer met bijstand van Bornem echter zonder oplossing.Dat we niet alleen zijn met dit probleem bijkt uit onderstaande:https://www.test-aankoop.be/klagen/publieke-klachten/publieke-klacht?referenceid=CPTBE00380751-26Wij wensen een degelijke oplossing of de vervanging door een gelijkwaardige wagen (die uiteraard wel recht loopt).Best regards,Jan Verbeeck

Ik heb op 4 januari een eerste onderhoud laten doen aan mijn wagen bij BMW Gregoir (Peter Dhaeninck). Wanneer ik deze kwam ophalen, was deze duidelijk beschadigd aan de linker achterzijde. Wanneer ik vraag hoe dit komt, weten ze van niks. Wanneer ik later thuiskom zie ik dat ze bij het opgestuurd werkorder als schade bij aankomst deze krassen genoteerd hebben. Sorry, maar er zijn nog krassen op de wagen, dus het feit dat ze deze krassen noteren, is voor mij alleen maar een bewijs dat ze dit bewust op de klant willen afschuiven. Hiernaast hebben ze ook geen camerabeelden noch camera's... Op een openbare parking vol BMW's...