Alle openbare klachten

Beste, op 23/10/2023 heb ik een splinternieuw Ford Puma gekocht bij van mossel Ford Mechelen. Wij hebben de eerste dag gemerkt na de afhaling dat de versnellingsbak trilde bij het gas geven. Ford van Mossel heeft de wagen 2 keer bekeken en zijden dat het normaal was en dat deze niet te vergelijken was met een BMW of Mercedes ?? Ze hebben ondertussen ook de voorbumper beschadigd tijdens een testrit, en moesten wij na 2 maanden terug de wagen bij hun brengen voor een spotreparatie die op niets trekt (herspoten deel is zeer slecht afgewerkt). Wij hebben dan met Ford Motor Company Belgium contact opgenomen en een dikke mail gestuurd en in BCC iedereen bijgevoegd van ford van mossel en Ford Belgium. Iemand heeft ons gebeld en wij hebben alles weer uitgelegd. Oke zeiden ze, blijkbaar ging er een opvolging komen, nu zijn we al 5 maanden later ondertussen niemand heeft ons probleem kunnen oplossen, wij staan hier met een voertuig die een keer warm is gereden, zeer ongebruikelijk trilt en bijna stil gaat vallen in het verkeer, bij stakingen, drukke circulatie.. We brengen de wagen telkens binnen en ze rijden maar kilometers en kilometers zonder enkele diagnose of opvolging. De eerste keer toen we de wagen binnen hebben gebracht, had hem 170km op de teller, we krijgen die terug met 300km. De tweede keer binnen met 800km en keijgen terug met 920km + een kapotte voorbumper. En hun antwoord is Wij voelen niets, het is ook geen BMW of Mercedes, 3 cylinder kan trillen. Sorry maar dit verhaal vertel je maar aan iemand anders, niet aan een autohandelbedrijfbeheerder die bij u een splinternieuwe wagen koopt voor zijn bedrijf. Ik kan zeer goed het verschil maken tussen een 3cylinder moteurgevoel en een kapotte versnellingsbak die rammelt. Ik heb tot heden geen opvolging of reactie voor mijn probleem. Ondertussen loopt mijn credit door en betaal verder, garantie loopt door maar geen garantiedienst tot nu toe kunnen krijgen. Ik sta hier met nen auto met vernsellingsbak probleem en slecht herspoten voorbumper die is kapotgereden door de filliale Ford Van Mossel Mechelen zelf.

Geachte heer / mevrouw,Ik heb een Ford Mondeo uit 2015.Bij deze wagen ging de koppakking reeds kapot in 2019.Nu in 2024 is de koppakking weer kapot.Dit is absoluut geen normale situatie bij een moderne motor.Dit probleem moet dus aanwezig zijn geweest nieuw / of de herstelling werd niet deugdelijk uitgevoerd.Dit zijn herstellingen van meer dan 2000€ per keer!Ik vraag aan Ford België om hierin tussen te komen.Een koppakking hoort niet iedere 4 jaar kapot te gaan.Men moge verwachten dat een wagen meer dan 4 jaar meegaat...Bovendien werd ieder onderhoud bij een officiële Ford Dealer uitgevoerd.Alvast bedankt voor uw hulp!

Na al een jaar te wachten op onze nieuwe transit limeted van Ford is ze nog steeds niet geleverd, ze kunnen ook niet zeggen wanneer ze wel zal komen, als je verhaal haalt bij Ford trekken ze hun paraplu open en verschuilen zich achter een berg papier echter is dit echt niet wat je verwacht van een auto merk als Ford. Graag zou ik dan ook de hulp in roepen van Testaankoop om wens verhaal te halen bij Ford want eerlijk ik ben het meer dan beu

Beste, in 2018 kochten mijn echtgenote en ikzelf een Ford Ecosport aan bij de Ford verdeler te Aalst. Elk jaar lieten wij het onderhoud ook via een erkende verdeler/garage uitvoeren en tot voor kort hadden we amper 38000 km op de teller staan. Een relatief jong voertuig dus met weinig kilometers. Enkele weken terug verschijnt een melding oliedruk laag, gelukkig op 500 meter van de garage. Sneller kon ik er niet bij zijn. En gelukkig was dit geen halfuur eerder toen ik nog 120 reed op de E40. Kort na mijn bezoek aan de garage kreeg ik namelijk de melding dat dit een gekend probleem was met deze reeks van de Ecosport en de motor wellicht stuk was. Inderdaad... na verder onderzoek bleek het kwaad ondanks mijn onmiddellijk bezoek aan de garage reeds geschied. Kort samengevat: auto stuk, herstelling liep tegen 11000 euro aan. Maar nu komt het: wij vallen zonder auto, ikzelf verongeluk me net niet en onze wagen van 5 jaar met minder dan 40000 km is stuk. Ondanks dit alles komt Ford amper 2250 euro tussenbeide. En het is een gekend probleem... Ik vind het niet kunnen dat je in 2018 een nieuwe wagen aankoopt die na 5 jaar door een fout bij Ford stukgaat en men als klant bijna volledig opdraait voor de kosten. Dit kan toch niet de bedoeling zijn? Wij worden nu genoodzaakt hoge kosten te maken die enerzijds ongepland en onvoorzien zijn en waarvan anderzijds de oorzaak niet onder onze verantwoordelijkheid valt. Ondanks acties van de lokale garage te Ninove, verder geen nieuws van Ford en geen hogere tussenkomst. Het vertrouwen in Ford is nu volledig weg, net zoals een groot deel van ons spaargeld.

beste , wij hebben een nieuwe ford transit custom in ons bezit sinds 23/07/2020.in veronderstelling dat er met een nieuwe wagen minder kosten en miserie is ..in 3jaar tijd 44000 km gereden .maar intussentijd18 april 2022 was de turbo stuk gegaan .weken heeft de wagen toen binnen gestaan in een ford garage. voorbije week weer een storing , en nu is de nox sensor vervangen. direct gemeld dat ik hier niet tevreden mee was .en een factuur van 800€ in de plaats .is dit trouwens geen gevolg schade van de turbo die toen lek was .. mede dat de katalysator waarde onder drempelwaarde zit wat gaat het volgende zijn ?een rode kaart bij de keuring wegens slechte uitstoot ..ook zeer verontrust over de nieuwe ford transit 2T die na 20 maanden eindelijk onderweg zou zijn..gaat deze ook vol fouten zijn en continu in de garage moeten staan ?wat kan en gaat er hier aan gebeuren ?met vriendelijke groet

Betreft : Carrosserieschade na repatriëring van een niet hersteld voertuig uit het buitenlandOp 15 juli 2023 kregen wij tijdens de terugkeer van onze reis in Frankrijk ter hoogte van Langres Sud motorpech met onze auto, 500 km van thuis. Onze auto werd van de autostrade getakeld naar de garage “Du Barrois” in Bugnières (omdat we nog op de autostrade stonden, mocht Ford Assistance ons niet takelen). In Bugnières hebben we ons voertuig zonder carrosserieschade achtergelaten. Wij hebben foto’s van ons voertuig waarbij duidelijk is dat er niet de minste carrosserieschade aan het voertuig was.Op 17 juli kregen we een bericht dat ons voertuig verplaatst was naar de Citroën garage Delienne in Rolampont, dit konden we volgen via een link die ons doorgestuurd was. Daar zouden ze de juiste diagnose vaststellen van het defect van ons voertuig. En op 21 juli kregen we een telefoon van Ford Assistence dat ons voertuig niet ter plekke kon hersteld worden. Er werd vastgesteld dat de koppeling defect was. Er werd beslist dat het voertuig zou gerepatrieerd worden naar België, naar onze eigen garage in Ruiselede, dit kon 4 – 6 weken duren (afstand onze woonplaats – Rolampont is ongeveer 500 km)Op 1 augustus kregen we het bericht dat onze auto op 11 augustus terug in België zou zijn. Wij hadden verondersteld dat de auto al in onze garage zou toekomen, maar de auto was er niet en we kregen geen uitleg waarom ons voertuig er niet was. Op de vraag waar onze auto dan wel was, kregen we geen antwoord. Als we voorstelden om onze auto zelf op te halen, waar hij ook stond in België, mocht dat ook niet.Op 15 augustus en na vele telefoons met Ford Assistance kregen we bericht dat onze auto op 25 augustus zou geleverd worden in onze Ford garage in Ruiselede. Er werd ook ondertussen een klacht ingediend, via telefoon, waarop we jammer genoeg nooit reactie gekregen hebben. Het voertuig is niet toegekomen op 25 augustus en we kregen terug geen verklaring waarom. Er werd zelfs niet verwittigd dat hij er niet was.Op 31 augustus, terug na verschillende telefonische contacten van onze kant, kregen we bericht dat onze auto in het begin van de daarop volgende week zou toekomen in onze garage. Maandagavond 4 september was onze auto nog altijd niet ter plaatse. Daarom heb ik terug zelf telefonisch contact opgenomen met Ford Assistance om een juiste datum te krijgen waarop ons voertuig eindelijk terug in de garage zou zijn. En ik had ook graag geweten waar ons voertuig zich juist bevond, daar heb ik verschillende keren naar gevraagd de afgelopen weken. Ik heb daar nooit antwoord op gekregen, ondertussen konden we de verplaatsingen van het voertuig niet meer volgen via de link.Daarna kreeg ik wel een berichtje dat ons voertuig op 6 september in onze garage zou geleverd worden.Op 6 september kregen we bericht van onze garagehouder dat onze auto toegekomen was maar dat er veel schade aan de carrosserie is, ook de voorruit is gebroken. Van Ford Assistance kregen we een bericht dat ons voertuig “GOED AFGELEVERD WAS”.We hebben direct bij de Politiezone Regio Tielt een melding van de schade gedaan. Wij hebben ons voertuig in goede staat en met het volle vertrouwen aan Ford Assistance overhandigd en we krijgen het in zeer slechte staat terug. Terwijl het hun taak is om de voertuigen van de klanten als een goede huisvader te behandelen.Nog een bijkomend probleem :We hadden na 8 weken ook nog steeds niks ontvangen van de kosten die we zelf gemaakt hebben om te kunnen terug keren uit Frankrijk. Omdat we onmogelijk een vervangwagen konden krijgen, zijn we met de trein moeten terugkeren uit Frankrijk, dit was een voorstel van Ford Assistance. We hebben alles zelf bekostigd omdat we geen internet hadden en dus kon Ford Assistance ons de tickets niet online bezorgen. Dit was geen probleem, alles zou terug betaald worden. Dit gaat over de kosten van de taxi, van Bugnières naar het station van Dijon (248.5€), de treintickets Thalys – TGV van Dijon naar Brussel (396€), de metro voor de overstap in Parijs (4.20€) en de tickets voor de trein van Brussel naar Aalter (13€)Vandaag werd dan toch 329 € gestort op onze rekening, terwijl wij in totaal 661,7 € uitgegeven hebben. Als we vragen hoe dat komt, zouden we moeten een uitleg met een berekening gekregen hebben, maar wij hebben niets ontvangen. In de kleine lettertjes van het contract met Ford Assistance staat wel dat ze max. 50 € aan taxi betalen, terwijl zij ons gezegd hebben dat we de taxi moesten nemen naar Dijon, ze hebben er niet bij gezegd dat dit niet volledig zou terug betaald worden. Het contract hadden we daar niet bij ons.De dag nadien zijn we op eigen initiatief, 500 km terug gereden, om ons gerief uit de auto te halen, aangezien we met de trein naar huis moesten, konden we ons gerief niet mee nemen. We wilden het risico niet nemen om alles daar zo lang te laten in zitten, een goeie beslissing blijkbaar, aangezien we zolang moesten wachten op onze auto.Dit is niet de service die je verwacht te krijgen bij motorpech met je auto.Wij hopen dat er vlug een oplossing komt voor dit probleem en dat er alles aan gedaan zal worden om ons te helpen ons voertuig terug in de oorspronkelijke staat te krijgen.Onze grootste frustratie is dat we al zovele keren gebeld hebben naar Ford Assistance, ze sturen je daar van het kastje naar de muur, je moet andere nummers bellen (touring e.d.) of de dossierbeheerder kan niet aan de telefoon komen, hij zal terug bellen maar hij belt niet terug.Wij willen graag weten waar ons voertuig gezeten heeft, waar het onbeheerd achter gelaten geweest is en waar eventueel het de schade kan opgelopen hebben.Wij geloven niet dat Ford Assistance of Touring niet opvolgt waar de op te halen voertuigen zich bevinden.We hebben ondertussen ook al een klacht ingediend via mail en er is een aangetekende brief verzonden.

Beste,Wij hebben op 2 augustus 2021 een Ford Transit Custom 320S Nugget met hefdak besteld bij Van Mossel Ford, Wilrijk, Boomsesteenweg 375, Antwerpen. Bestelbon 01611 bij Van Mossel (Permeke). Men spreekt ook van een bon 00498.De uiterste leveringsdatum was 2 juni 2022. We zijn nu bijna één jaar verder en we hebben geen enkel zicht op de werkelijke leveringstermijn. De verdeler kan ons geen informatie geven. We hebben geen enkel vooruitzicht.We hebben onze vakantieplannen al meermaals moeten afgelasten. Wij betalen in tussentijd hoge bedragen aan een huurwagen.Kan u ons meer informatie geven aub? Of kan u ons een vervangwagen geven?

Betreft: wagen Ford Ranger (bouwj 2019) terugroepactie, veiligheidsprobleem - mogelijke blokkering van achteras.Door Ford in kennis gesteld van dit probleem op 17/06/2022 via brief met referte 22S30. Zodra men een oplossing heeft voor het probleem zou men mij kontakteren met meer informatie. Ondertussen stelt men voor om geen zware lasten te slepen, zware belasting met passagiers en zware lading in de laadbak te vermijden en vertrek vanuit stilstand met zware lading zo zacht mogelijk te doen.Ondertussen zijn we 28/01/2023 en is er nog steeds geen oplossing voor het probleem. Dit betekent dat ik mijn wagen reeds 7 maanden niet meer kan gebruiken waarvoor ik hem heb gekocht, nl het slepen van zware lasten. Ik heb een aantal keren kontakt genomen met klantendienst van Ford België. De uitleg was steeds, er wordt aan gewerkt de plaatselijke Ford-dealer zal u verder op de hoogte houden. Via mijn rechtsbijstandsverzekering (DAS) heeft Ford-België aan de telefoon gezegd dat ik ondertussen de wagen normaal mag gebruiken vermits de kans klein is dat het probleem zal optreden. Men heeft dit nooit schriftelijk willen bevestigenVerschillende mails, telefoons en bezoeken aan de dealer leverden niets op. De dealers hebben blijkbaar nog steeds geen weet van hoe en wanneer het probleem zal opgelost worden. Wat zal er gebeuren indien mijn voertuig bijkomende schade oploopt bij het trekken van een al dan niet zware lading? Het voertuig mag 3.500 kgr slepen, is dit een zware lading of is 1.200 kgr een zware lading? Wie zal dit bepalen als het probleem zich voordoet? Wat met de verkeersveiligheid? Blijkbaar zou de achteras tijdens het rijden kunnen blokkeren.Het is toch ongehoord dat Ford reeds 7 maanden het gebruik beperkt van mijn wagen en nog steeds geen uitzicht geeft qua timing van uitvoering van de nodige herstellingswerken, voor zo een mogelijk gevaarlijk gebrek.Mijn vraag aan Ford een schriftelijke bevestiging dat ik mijn wagen normaal kan gebruiken en een duidelijke afspraak omtrent de uitvoering van de nodige herstellingen. Zo niet, een tegemoetkoming voor het maandenlange ongemak.Ik hoop via Testaankoop eindelijk klaarheid te bekomen in deze zaak.Vriendelijke groeten,Louis Dierckx2490 Balen

Beste, op 30/09/2021 bestelden wij een Ford Transit 2T350L gesloten bestelwagen. Op heden rijden wij nog steeds niet met deze wagen. Het is zelfs zo dat men bij Ford zogezegd niet weet wanneer deze wagen effectief beschikbaar zal zijn.mondeling werd ons leverdatum februari 2022 meegedeeld.

Beste,4 jaar geleden heb ik een nieuwe auto gekocht met een erkende garage van Ford. Elk jaar gaat hij netjes bij die garage op onderhoud, laatstlede nog in Maart. Begin juli is mijn distributieriem gesprongen met de nodige schade. Volgens de garage word deze niet bij onderhoud nagekeken omdat deze pas vervangen dient te worden om de 10 jaar of bij 240000km.Mijn auto is 4 jaar en heeft 97000km op de teller. Tevens heeft hij nog 1 jaar garantie lopen.Doch zegt de garage dat alle kosten voor mij zijn, 'ik heb pech' word er mij gezegd. van de fabriek krijg ik 50% korting op onderdelen, wat de rekening nog steeds laat eindigen op 2300€Ik vind dit onaanvaardbaar, dit is een ONGEBRUIKELIJKE slijttage die nog steeds onder de garantie valt en daarom de garage toekomt.ik rij al 4 weken met een huurrauto rond en zou nu graag mijn eigen auto terug krijgen.