Volkswagen - VW

Geachte mevrouw/heer, Op 8 april 2025, werd mijn voertuig Volkswagen Touran onderworpen aan een groot onderhoud bij D’ieteren Mobility Center Aarschot. Na controle van de factuur die mij per mail werd doorgestuurd merkte in dat er een andere type olie werd gebruiker dan de gewoonlijke zijnde Long life olie 504/507 in plaats van gewone olie type 505. Deze olie type 505 werd gebruikt sinds ik een klacht had ingediend over overdreven olieverbruik. Na een telefonisch gesprek mat de garage werd mij simpelweg gezegd, die olie wordt niet meer gebruikt en de Long life olie wordt in bulk geleverd. Ik heb de garage mondelings in gebreke gesteld als er iets met motor gaande is, tot op heden heb ik geen antwoord gekregen Nadien bij het invullen van een tevredenheid formulier van D’ieteren heb ik dit nogmaals vermeld. Tot nu toe heb ik nog geen antwoord gekregen zowel van de garage als van D’ieteren zelf In bijlage een kopie van mijn laatste onderhoud alsook van de vorige met vermelding van het type olie. Met vriendelijke groeten Holtappels Jean-Pierre Korte beschrijving van uw probleem

Beste, Gisteren is zoals gevraagd mijn auto in de garage geweest, bij D’Ieteren Mobility Center te Puurs. Zoals ik ook verwachtte heeft dit niks opgeleverd en heeft men in de garage het probleem eveneens vastgesteld, maar kon men geen oplossing vinden. Ik kon dus een volledige dag niet over mijn voertuig beschikken en kan nog altijd geen deftig gebruik maken van mijn eigen laadpaal, en ben ik verplicht gebruik te maken van de veel duurdere publieke laadpalen. Wanneer men wat googelt op internet vindt men (zie ook bijlage) verschillende berichten die dit probleem behandelen, en waar me zelfs beweert dat Volkswagen op de hoogte is van het probleem, blijkbaar niet in België, en dat Volkswagen aan een oplossing werkt. Echter de oplossing zou pas in het derde kwartaal van 2025 beschikbaar zijn. Wanneer dit een bedrijfswagen zou zijn geen probleem, als particulier echter kost me dit redelijk wat geld.

Wij hebben recent 2 zware herstellingen gehad op het AdBlue systeem van onze VW Touran. Door kristallisatie van de AdBlue vloeistof moest de tank vervangen worden: Totale kostprijs 1864,68 €. Enkele weken later was er opnieuw een storing op het AdBlue systeem waarbij een leiding vervangen moest worden: kostprijs 558,33 €. Samen dus 2423 €. Dit is geen klacht tov de garage die de herstelling heeft uitgevoerd. We zijn al blij dat er iemand bereid was om ons vrij snel te helpen. Ik zie dat er een gemeenschappelijke klacht loopt ivm AdBlue tav Stellantis waarbij er over schadeloosstelling gesproken wordt. Doen jullie een gelijkaardig initiatief voor de automerken die onder de Volkswagen groep vallen ? Het internet staat vol met klachten over AdBlue. Als er zoveel problemen zijn met dit systeem dan ligt het aan het systeem zelf en niet aan de gebruiker.

Het scherm ( touchscreen)van de radio/ gps werkt niet meer. Dit is bij alle VW modellen een gekend probleem, Heb hen gevraagd waarom geen terugroepacties, maar zij negeren het probleem omdat ik niet bij een erkende vw dealer op onderhoud ga. Op internet circuleren veel vragen over deze mankementen. Ik vind als het probleem gekend is dat een bedrijf als Volkswagen hier toch gehoor mag aan geven.

Beste Testaankoop, Wij zijn nu ruimschoots 9 jaar verder in de dieselgate procedure. (Pas) op 27 juli 2023 werd Volkswagen door de Brusselse rechtbank van eerste aanleg veroordeeld tot het betalen van een schadevergoeding aan Belgische kopers die het slachtoffer waren van Dieselgate, waar jullie in de media gretig mee uitpakten. Jullie beloofden toen om nog voor het einde van de zomer alle gedupeerden te contacteren met de te volgen procedure. Tot op heden is dit nog niet gebeurd. De laatste info op jullie website meldt dat het tijdsschema voor terugbetaling nog wordt besproken met VW. Wanneer dit bericht is gepost, is echter niet duidelijk. Alle begrip voor het aanslepen van deze procedure. Ik kan dit echter niet zeggen over jullie communicatie naar de gedupeerden toe. Kort, vaag en steeds vooruitschuivend. Ik heb ook reeds meermaals aangegeven dat ik zelf geen communicatie per email hierover ontvang en er nooit traceability geweest is in mijn account bij jullie. Na een vorige klacht hierover, ook niet meer zichtbaar in mijn account, heeft het weken en meerdere rapels geduurd voordat jullie mijn inschrijving in de individuele vordering konden bevestigen. In een latere communicatie, na de overwinning, stelden jullie dat we hierover snel geinformeerd zouden worden. Tot op heden is dit echter nog niet gebeurd. Ook deden jullie uitschijnen dat als we de software-update hadden laten uitvoeren, ons recht op een schadevergoeding verviel?! Dat de auto dan nog meer onverkoopbaar zou zijn, is jullie ontgaan. Ook betalen we reeds 9 jaar abbonnementskosten, een voorwaarde om deel te kunnen nemen aan de vordering. Graag hadden we dus snel, en eigenlijk al véél eerder, uitsluitsel gehad en een duidelijke communicatie verwacht. Het kan toch niet de bedoeling zijn dat we enkel en alleen hiervoor lid dienen te blijven of anders ons recht op een schadevergoeding verliezen. Als het effectief tot een beperkte terugbetaling komt en we ook onze juridische kosten (= abbonnementskosten) mee in rekening brengen, blijft er niet meer veel over. Ik had ook twee andere klachten lopende die door jullie zijn afgesloten maar niet zijn opgelost. Dit nadat jullie juridische dienst te laat en onvoldoende reageerde. Ook hier kan het toch niet de bedoeling zijn dat als het na brief 1 niet tot een overeenkomst is gekomen, alles dood valt (lees: niet meer gereageerd wordt)? Met vriendelijke groeten,