Geachte mevrouw,geachte heer,U zal begrijpen dat we ten zeerste verontwaardigd zijn om na ± 2 jaar (!) dit ‘finale’ bericht te krijgen.De wagen is de voorbije 2 jaar verschillende keren bij ACM Mechelen (nu Auto Natie Mechelen) geweest waar men steeds pogingen deed om het probleem van de snelheidsaanduiding te verhelpen.Er werd 4 keer (vermoed ik) een software-update uitgevoerd, de medewerker Bert Swerts (nu iet langer bij ACM werkzaam) deed samen met mij een testrit en stelde de gebreken wel degelijk vast.Rico Vandersmissen vroeg om de wagen een week bij hen te laten om een grondige analyse te kunnen uitvoeren. Er werden die week zelfs ± 70 km met onze wagen gereden en men bevestigde dat ze ook de gebreken hadden vastgesteld.Er moet ondertussen een omstandig dossier bij ACM Mechelen beschikbaar zijn. Een dossier dat de heer Vandersmissen me beloofde door te mailen, maar waar ik nog steeds zit op te wachten.Nu plots stellen dat het systeem geen gebreken vertoont is dus echt wel pijnlijk.De heer Rico Vandersmissen gaf zelfs toe dat het zo is, maar dat er geen oplossing kan worden geboden. (2 jaar geleden zei men dat dit probleem enkel bij mijn wagen het geval was, maar nu blijkt dat dit niet zo is en er meerdere gelijkaardige meldingen zijn gebeurd. Persoonlijk heb ik in elk geval kennis van twee wagens die hetzelfde probleem vertonen).U zal begrijpen dat het voor een bedrijfswagen ergerlijk is om steeds op baan te zijn met een systeem dat nu plots ‘slechts’ als ‘hulpmiddel’ blijkt te moeten werken.Rico Vandersmissen zei letterlijk: mochten de fout bij een module liggen die vervangbaar is ( ik zeg maar iets: de ruitenwissers -ook een hulpmiddel …- laten het plots afweten) dan zouden we dit zeker doen. Maar het gaat hier om een complex softwareprobleem dat blijkbaar niet kan worden opgelost.Nu stelt u dat er evenmin een terugbetaling of andere tussenkomst geen optie is.Daarom bij deze een officiële ingebrekestelling voor het niet afdoend werken van de snelheidsaanduiding.Het betreft bovendien niet enkel om de verkeersbordherkenning (die inderdaad meestal wel gevolgd wordt). Maar zonder verkeersbordaanduidingen geeft het systeem de meest onwaarschijnlijke aanduidingen.Voorlopig twee voorbeelden (meerder foto’s beschikbaar om andere gevallen aan te geven:1. autostrade Antwerpen-Mechelen: daar mag ons voertuig blijkbaar slechts 100 km per uur rijden, soms zelfs slechts 90 km/uur2. Op het kruispunt N16-Ring Mechelen geeft de aanduiding dan plots wel 120 km/uur en om dan op de ring van Mechelen 70 km/uur aan te geven (waar slechts 50 km/uur is toegelaten).Ik hoop te mogen rekenen op een correcte customer care van VW en dit ofwel door:1. Voor een degelijke oplossing te zorgen (het kan toch niet dat (steden, gemeenten, provincies, kantons, enz.) voor bepaalde wagens wel de correcte informatie aangeven en niet voor onze wagen …?2. De betaling van de module terug te betalen.Persoonlijk verkiezen we uiteraard de eerste oplossing, het is ons immers niet te doen om €’s, maar wel om een betrouwbare veilige snelheidsaanduiding te krijgen.Uw antwoord tegemoetziend,Hoogachtend,Dirkgalerie TRANSITArekipa bvbabert de leenheerdirk vanheckezandpoortvest 10BE 2800 mechelenbelgiumtel +32 15 336 336fax +32 15 336 337gsm bert +32 478 811 441gsm dirk +32 475 477 478art@transit.behttp://www.transit.be
