Fastned kan maar moeilijk overtuigen. Moet je in het aandeel van het bedrijf beleggen?
Het bedrijf blijft erg gevoelig voor het tempo waarin nieuwe laadstations worden geopend, voor de prijsconcurrentie, voor de evolutie van de rentevoeten en voor de toekomstige Europese beleidskeuzes rond elektrisch rijden.
In het 4de kwartaal 2025 stegen de inkomsten uit laadbeurten met 44%, tot 38 miljoen euro. Eind 2025 telde het Fastned-netwerk 406 laadstations met een gemiddelde omzet van circa 335 000 euro per station (conform de doelstellingen). Vraag is of…
Exclusief voor onze leden
Wil je het volledige artikel lezen?
Kies het aanbod dat bij jou past:
Fastned kan maar moeilijk overtuigen, hoewel de business in het 4de kwartaal 2025 sterk groeide.
Het bedrijf is nog altijd verlieslatend.
Ons advies wijzigt niet.
VERKOPEN.
In het 4de kwartaal 2025 stegen de inkomsten uit laadbeurten met 44%, tot 38 miljoen euro. Eind 2025 telde het Fastned-netwerk 406 laadstations met een gemiddelde omzet van circa 335 000 euro per station (conform de doelstellingen). Vraag is of het bedrijf ook kan aanknopen met winstgevendheid (de resultaten worden op 19 maart bekendgemaakt).
De beslissing van de EU om haar doelstellingen inzake de uitfasering van de verbrandingsmotor te versoepelen, is geen goed nieuws voor Fastned. Toch komt de fundamentele trend – streven naar een hoofdzakelijk elektrisch wagenpark tegen 2035-2040 – er niet volledig door op de helling te staan.
Dé uitdaging voor Fastned zit ‘m nu in de snelheid waarmee de transitie plaatsvindt. Want hoewel de vraag naar snelladers wellicht zal blijven toenemen, zal dat gebeuren in een minder gestaag tempo.
Dit jaar hoopt het bedrijf 70 à 100 laadstations te openen, om zo af te klokken op een totaal van 476 à 506 werkende stations (in 2025 opende Fastned er 60). De zware investeringen zullen blijven wegen op de resultaten. Wij verwachten 1,30 EUR verlies in 2026 en 0,50 EUR verlies in 2027.
Koers op het moment van de analyse: 22,60 EUR
Het Nederlandse Fastned verkoopt stroom via een eigen netwerk van snellaadstations die het strategisch heeft neergepoot op locaties waar druk verkeer passeert (langs autosnelwegen, grote verkeersassen net buiten de stad…). Het bedrijf ging van start in Nederland, waar het marktleider is, en breidt zijn netwerk gestaag uit.
