Airbus wordt geconfronteerd met twee operationele problemen. Het gaat echter om industriële kwesties die niet verrassend zijn bij een verhoging van het productietempo en die geen herziening van de strategie vereisen. Ze kunnen op korte termijn wel wegen op de perceptie van kwaliteit en op de winstgevendheid (kosten van terugroepacties, boetes…). Dat kan volatiliteit veroorzaken en tijdelijk druk zetten op de beurskoers. Maar aan de structurele vraag waar de groep van profiteert verandert niets, evenmin aan zijn concurrentiepositie tegenover Boeing, dat nog steeds verzwakt is.
HOUDEN.

Airbus kampt met twee problemen: de kwetsbaarheid van zijn besturingssoftware voor zonnestraling en een kwaliteitsfout in bepaalde rompsegmenten van de A320. Ernstige problemen op operationeel vlak en voor het imago, maar die op dit moment de levensvatbaarheid van het bedrijfsmodel of de middellange- en langetermijnvooruitzichten niet in gevaar brengen. Ze werpen echter wel twijfel op over de capaciteit van de groep om zijn doelstellingen voor heel 2025 te halen, vooral wat betreft het aantal te leveren toestellen. Zal het lukken om de geplande 820 leveringen te halen, terwijl december al zeer druk is en de industriële nabewerkingen aan de rompdelen mogelijk een groot aantal toestellen zullen raken?

Op langere termijn geniet Airbus echter nog steeds van een recordorderboek. En ondanks de beperkingen in de toeleveringsketen is er een zeer goede zichtbaarheid op de toekomst van de A320-familie, met bevestigde plannen om de productie verder op te voeren (richting 75 toestellen per maand in 2027).

Koers op het moment van de analyse: 190,50 EUR

Airbus is actief in de luchtvaart-, ruimtevaart- en defensie-industrie. Zijn grote rivaal is het Amerikaanse Boeing.