Kan BMW's nieuwe elektrische Neue Klasse de verkoop in China redden?
BMW onthult de Neue Klasse met de nieuwe SUV iX3, symbool van zijn grootste elektrische transformatie.
Publicatiedatum:11 september 2025
##TIME## min leestijd
Deel dit artikel
BMW onthult de Neue Klasse met de nieuwe SUV iX3, symbool van zijn grootste elektrische transformatie.
De groep belooft een technologische doorbraak.
Met de onthulling van de nieuwe SUV iX3, het eerste model van het Neue Klasse-platform, wil BMW een nieuw tijdperk van elektrische mobiliteit inluiden. De Neue Klasse-strategie is de...
Ontgrendel de resterende 95% van dit artikel
Neem controle over uw beleggingen met betrouwbare en onafhankelijke financiële analyses die zijn ontworpen om u te helpen de juiste beslissingen te nemen.
Schrijf u vandaag nog in, zonder enige verplichting, en ontvang 5 GRATIS credits om het volledige potentieel van onze expertise te ontdekken!
Profiteer als bonus van onze virtuele portefeuille om uw beleggingen in een oogwenk te volgen en te optimaliseren.
BMW heeft hoge verwachtingen van zijn Neue Klasse. De druk op prijzen, prestaties en technologie blijft groot, vooral door Chinese concurrenten. Toch straalt de groep vertrouwen uit: onlangs handhaafde ze haar prognoses voor 2025, wat wijst op een relatief solide bedrijfsvoering.
HOUDEN.
Met de onthulling van de nieuwe SUV iX3, het eerste model van het Neue Klasse-platform, wil BMW een nieuw tijdperk van elektrische mobiliteit inluiden. De Neue Klasse-strategie is de grootste industriële transformatie van de constructeur, met meer dan 40 nieuwe elektrische en hybride modellen tegen 2027. De groep belooft een technologische doorbraak met een vernieuwde architectuur, belangrijke innovaties in batterijen en software, en productie in Europa (onder andere in Hongarije).
In een markt die wordt verstoord door Amerikaanse invoerrechten en de druk van Chinese fabrikanten, gaat BMW een grote uitdaging aan. Het doel: de grootste investering ooit in één enkele voertuigarchitectuur – 10 miljard euro – zo rendabel mogelijk maken. Hoewel de constructeur kan rekenen op zijn imago en de kwaliteit van zijn producten om hoge prijzen te handhaven in de westerse markten, blijft het onzeker of het lukt om de Chinese markt te heroveren. Daar daalde de verkoop in de eerste jaarhelft immers met 16%.
De iX3 moet een technologische referentie worden. Maar of dat voldoende zal zijn om de groei in China opnieuw op gang te trekken, moet nog blijken.
Koers op het moment van de analyse: 84,04 EUR
De Duitse groep BMW is de grootste constructeur ter wereld van luxewagens. De groep commercialiseert behalve BMW ook de merken Mini en Rolls-Royce alsook moto’s. China, de VS en Duitsland zijn haar belangrijkste afzetmarkten.
