Test-Aankoop

Gepost op : 25/10/2011 18:22

Het Nederlandse ANWB heeft eenzelfde soort test uitgevoerd en daaruit bleek eveneens dat all-weather / vierseizoensbanden inderdaad een compromis zijn op alle vlakken. Ze presteren minder in de zomer en aanzienlijk minder in de winter.
Misschien interessant om eens het verbruik in beeld te brengen van een auto met zomer- en winterbanden en dezelfde auto die het hele jaar door op alleseizoenbanden rijdt.

Gepost op : 25/10/2011 19:07

@www.xyz.com

is dit reclame, of is dit reclame ?

Gepost op : 26/10/2011 11:11

Waarom zouden auto's eigenlijk moeten beter kunnen presteren ?

Om nog sneller te kunnen rijden dan ze nu al doen, als ze de kans ertoe krijgen ?
Of om er beter mee in de files te kunnen aanschuiven ... ?

Het enige wat telt is :
PAS UW SNELHEID AAN BIJ SLECHTE WEERSOMSTANDIGHEDEN.

In ons lands-deel zijn échte wintertoestanden slechts van korte duur.
Tenzij men regelmatig naar de ardennen of naar het buitenland rijdt, heeft men hier geen winterbanden nodig, en wordt daar alleen maar misbruik van gemaakt, waardoor men de andere weggebruikers in gevaar brengt.

Gepost op : 26/10/2011 16:16

Betere banden zorgen ervoor dat men korter remt, minder snel slipt, minder lawaai maakt, minder verbruikt, langer rijdt met een band, enz.
Die voordelen geven de voorzichtige weggebruikers een extra veilgheidsmarge.

Tot 7°C scoren winterbanden beter dan zomerbanden.
Het nut van winterbanden is dus niet beperkt tot ijs en sneeuw.
De periode dat men er iets aan heeft is langer dan meestal aangenomen.

Wie misbruik wil maken van zijn auto om zichzelf en anderen in gevaar te brengen zal zich niet laten tegenhouden door de goede of slechte banden op zijn auto.
Er zijn nog een paar onderdelen die de kwaadwillige sneller doen rijden, bv. goede ruitenwissers, functionerende lichten, veiligheidsgordels, correcte bandendruk, goed afgestelde motor, airco in winter én zomer...

Kortom, ik denk dat goede winter/zomerbanden de veiligheid bevorderen, maar de chauffeur moet wel bereid zijn veilig te blijven rijden en de extra marge niet verspillen aan hogere snelheden.
Of een 4-seizoensband ons iets oplevert zullen onafhankelijke tests uitwijzen.

Gepost op : 28/10/2011 11:32

@ Libra: je bent een overtuigd tegenstander, je denkt extreem. Je doet mij denken aan mijn nicht, die is ook een overtuigd tegenstander, het leuke is (voor mij dan toch) dat ze begin dit jaar naar haar ex man moest bellen om de kinderen naar school te doen omdat zij met haar zomerbanden niet van haar (zeker niet steile) oprit geraakte :-)
Mensen die geen winterbanden kopen zijn egoisten. Als er ergens nog maar een beetje helling is staan ze daar en kunnen ze niet verder. Of ze rijden tegen 5 per uur.
We kopen een nieuwe auto, we geven veel geld uit aan -luxe- opties maar owee als je spreekt over winterbanden aanschaffen, dan is het te duur! Terwijl een stel winterbanden, berekend over pakweg 10 jaar u misschien 100€ kost!

U rijdt tegen een zacht tempo in de winter. Opeens dient u een noodstop te maken, met zomerbanden botst u waarschijnlijk, met winterbanden staat u op tijd stil.

Hoeveel heeft u over voor uw veiligheid?

Gepost op : 02/11/2011 18:57

Mensen, vergeet aub niet dat we nog steeds in een vrij land leven. De mensen die winterbanden willen kopen mogen hun gang gaan en diegenen die dat niet willen doen idem. Voor allen geldt echter nog steeds dat ze voorzichtig moeten zijn en anderen niet aandoen wat ze zelf ook niet willen ondergaan. Het leven kan toch simpel zijn, niet ?!?

Gepost op : 09/11/2011 08:40

Autobild, het vooraanstaand automagazine in Duitsland, heeft ook een test gedaan, waar een heel ander resultaat dan dat van Test Aankoop uitkwam.

[I]Vredestein Quatrac 3 beste vierseizoenenband
woensdag 12 oktober 2011
Jaarlijks voert het Duitse automagazine AutoBild onafhankelijke bandentests uit. In de nieuwste editie van het magazine worden de vierseizoenenbanden getest. Na uitgebreide tests onder zomerse én winterse omstandigheden, is de winnaar bekend: Vredestein Quatrac 3.

AutoBild selecteerde tien vierseizoenenbanden van verschillende merken in de maat 205/55 R16 en onderwierp de banden aan de meest uiteenlopende tests. De Vredestein Quatrac 3 werd winnaar van de test met het eindoordeel 'Vorbildlich'. Naast prima resultaten op droog wegdek, scoorde de band uitstekend op nat en besneeuwd wegdek. "De Quatrac 3 is een uitgebalanceerd multitalent met accurate besturing en uitstekende handlingeigenschappen. Bij aquaplaning biedt de band de bestuurder veiligheid en zekerheid. Bovendien heeft de Quatrac 3 een korte remweg op nat én besneeuwd wegdek.", aldus AutoBild.

Wel winterband, geen zomer/winter-wissel

De Vredestein Quatrac 3 is het optimale alternatief voor automobilisten die één type band willen gebruiken voor zowel het zomer als winterseizoen. Daarmee zijn ze af van de tweejaarlijkse bandenwissel, terwijl de Vredestein Quatrac 3 wel is voorzien van het bergpiek/sneeuwvlok-symbool. Dit symbool wordt alleen toegekend aan banden die een zware wintertest op besneeuwde ondergrond succesvol volbrengen. De Quatrac 3 is hierdoor toegestaan in alle landen met een winterbandenplicht. Voor suv-bestuurders is er ook een suv-variant, de Quatrac 3 SUV. En voor hybride en elektrische auto's is er de Quatrac Lite, een band die dankzij een lage rolweerstand voor een lager brandstofverbruik zorgt.[/I]


Een echte winterband is nog altijd beter, maar de vierseizoensband wordt hier wel duidelijk als een volwaardig alternatief gezien. Bovendien, als deze band slaagt in de strenge Duitse testen om het label 'winterband' te krijgen, dan vermoed ik dat die band helemaal zo slecht niet is als TestAankoop suggereert.

Gepost op : 10/11/2011 13:02

De bandentests van TA gebeuren in samenwerking met o.a. Duitse, Nederlandse, Franse, Engelse en andere verbruikersorganisaties. Gewoon omdat ze zo duur zijn. De resultaten worden dus ook in Duitsland enz. gepubliceerd.

'Vooraanstaand' is nogal flatterend voor een commercieel weekblad als Autobild, dat vol reclame staat.
Met zulke tijdschriften ben je nooit zeker waar de beïnvloeding van de fabrikanten zit.
Geef mij maar de objectieve en ongebonden studies van TA en co.

Maar ik lees die boekskes wel graag hoor, Autobild en Autoexpress.
Veel beeld, grafiek, vlotte tekst.
Heel serieus zou ik ze niet nemen.

Gepost op : 22/12/2011 11:13

of seizoensgebonden banden voor hem/haar noodzakelijk zijn moet ieder voor zich uitmaken, ook qua budget. ik rij professioneel veel kilometers (ook regelmatig in Duitsland) en heb daarom op mijn wagen een extra set staalvelgen gekocht om daar michelin winterbanden op te monteren. ondertussen gaan die winterbanden al 5 winters mee (!!), dus dat zit wel goed. op mijn lichte vracht sprinter heb ik goodyear alleseizoensbanden laten monteren. tot hiertoe min of meer tevreden van. negatief: meer rolgeluid en minder rijcomfort in het algemeen. positief: geen bandenwissels meer en geen extra opslag in de garage. Met beide voertuigen heb ik op 220duizend km alle situaties de baas geweest. Tot slot: Vooral met aangepast rijgedrag kom je op onze wegen hier nog het verste.

Gepost op : 22/02/2012 12:48

Laatste wijziging op 23/02/2012 10:53