Test-Aankoop

A A A

Auto & vervoer

Subthema's

Rijscholen: meer transparantie graag!

25/10/2010

Sinds 2006 heeft de kandidaat-bestuurder twee mogelijkheden om een rijbewijs te behalen: via de autorijschool en een proeftijd van maximaal 18 maanden met een voorlopig rijbewijs of via vrije begeleiding en een proeftijd van maximaal 36 maanden met een voorlopig rijbewijs. Dat lijkt eenvoudig, maar niet alles is zo simpel als het lijkt, zeker niet wat betreft het veelvoud aan beschikbare prijzen of je kans op slagen.

Duurder in Vlaanderen dan in Wallonië

Te weten komen wat er in de prijs inbegrepen zit en wat niet, het is geen sinecure. De informatie in de etalages van rijscholen is vaak erg vaag en onvolledig. Je moet dus een beetje dieper graven om uit te komen bij een algemene, duidelijke tendens: de Nederlandstalige kandidaat-bestuurder betaalt meer voor zijn opleiding dan zijn Waalse of Brusselse lotgenoot. Vlaanderen onderscheidt zich door minder democratische tarieven. En de regionale verschillen zijn niet verwaarloosbaar: de prijs van 20 uur opleiding schommelt tussen € 700, de laagste prijs in Wallonië, en € 1 180, de maximumprijs in Vlaanderen!

Lokale afspraken over de prijzen

Ons onderzoek uit 2005 bracht aan de oppervlakte dat er op nationaal niveau prijsafspraken bestonden tussen autorijscholen. 80 % van de rijscholen in Vlaanderen en 75 % in Wallonië hanteerden dezelfde tarieven! We dienden daarop een klacht in tegen de rijscholen voor inbreuken op de mededingingswet. Nadat de Federatie van Beroepsautorijscholen van België was veroordeeld wegens die inbreuk en haar een boete was opgelegd, verbeterde de toestand merkbaar. Vandaag lopen de verschillen tussen de tarieven voor 20 uur rijles op tot maar liefst 69 %.

Al zijn er ook nog een aantal steden waar de verschillen heel wat kleiner zijn en waar prijsafspraken soms nog voortbestaan,. In Doornik, Moeskroen, Antwerpen en Bergen hanteren alle rijscholen uit ons onderzoek ongeveer dezelfde tarieven. Dit gaan lijnrecht in tegen alle regels van gezonde concurrentie en is natuurlijk ontoelaatbaar.

Wanneer volgen de slaagpercentages?

Afgezien van enkele algemene cijfers van de Groepering van Erkende Ondernemingen voor Autokeuring en Rijbewijs (GOCA) en de cijfers die Test-Aankoop vond op de websites van drie autorijscholen, konden we geen informatie bemachtigen die een idee zou geven van de slaagkansen. Kandidaat-bestuurders hebben er dus het raden naar en moeten het stellen met holle verkoopslogans in de zin van "het beste slaagpercentage in onze streek" of "hoog slaagpercentage" … De enige manier om klaarheid te scheppen is opnieuw een website te openen met slaagpercentages per school, zoals dat heel even het geval was in een recent verleden. Nederland en Frankrijk hebben trouwens zo’n site.