Test-Aankoop

14/1/2011

Test-Aankoop helpt u om uw budget te beheren en om kritisch te blijven ten opzichte van reclame die de ecologische kaart speelt

Januari is traditioneel een gunstige maand voor de aankoop van een nieuwe wagen omwille van het autosalon. Om nauwkeurig de kosten per kilometer van een auto te berekenen, stelde Test-Aankoop een formule op, die rekening houdt met alle elementen waaruit het "autobudget" bestaat. Op de website van Test-Aankoop staat die rekenmodule ter beschikking. Test-Aankoop berekende dat wie een nieuwe middelgrote wagen koopt en aandacht heeft voor verschillende uitgavenposten, op 5 jaar tijd zowat het equivalent van de aankoopprijs kan besparen, door systematisch voor het goedkoopste scenario te kiezen. Test-Aankoop belicht tevens de nieuwigheden van de wet op het consumentenkrediet voor wat de financiering betreft van een auto. Tevens wordt de ballon van de groene reclame van automerken doorprikt. Test-Aankoop geeft n.a.v. het Autosalon een gratis brochure weg via het gratis nummer 0800/50 332 met code AUTO 187.

Een rekenmodule die nauwkeurig de kost van een auto berekent

Test-Aankoop ontwikkelde een rekenmodule om uw keuzes te personaliseren door het berekenen van de financiële gevolgen. De verschillende kosten die gepaard gaan met de aankoop en het gebruik van een wagen, zijn onder te verdelen in drie grote categorieën:

1. Initiële kosten zijn hoofdzakelijk samengesteld uit de aankoopprijs, de belasting op de inverkeerstelling en het verlies van financieel rendement. Om deze kosten te doen dalen, kan de consument bijvoorbeeld een model kiezen met een lagere aankoopprijs, een grotere korting in de wacht proberen te slepen, bij een onafhankelijke dealer een auto kopen tegen "discountprijs", een directiewagen nemen of in het buitenland een auto kopen tegen een lagere prijs. Wat hij ook in overweging moet nemen zijn de herverkoopwaarde, die bij bepaalde auto's hoger is dan bij andere, en de korting die wordt toegekend voor wagens met een lagere CO2-uitstoot. Tot slot loont het ook de moeite te trachten voor een eventuele autolening de laagste intrestvoet te verkrijgen.

2. Vaste kosten kunnen in bepaalde mate worden gedrukt. De verzekeringspremies variëren bijvoorbeeld aanzienlijk naargelang van de verzekeringsmaatschappij en het profiel van de bestuurder: leeftijd, rijervaring, woonplaats enz. Gezien de sterke segmentering van de markt doet de consument er goed aan zich te baseren op de Beste Kopen die in Budget & Recht worden aangeduid voor een aantal profielen. Men zou ook kunnen beslissen om geen omnium te nemen of bv. enkel de eerste 2 jaren.

3. Variabele kosten bestaan hoofdzakelijk uit de uitgaven voor brandstof en banden. Door een aantal elementaire gewoontes valt het verbruik met bijna 25 % terug te dringen: door rustig en vlot te rijden gaan de banden aanzienlijk langer mee. Voorts kan de consument geld besparen door te kiezen voor bepaalde goedkopere pompstations en banden die volgens Test-Aankoop de beste prijs-kwaliteitverhouding bieden.

Nieuwigheden inzake financiering van de auto

De gewijzigde wet op het consumentenkrediet behoudt het fundamentele principe van de « verantwoorde kredietverstrekking ». Dit principe bepaalt dat de kredietgever een reeks controles moet uitvoeren alvorens het contract te sluiten. Zo moet hij:

• De basisidentificatiegegevens van de consument controleren aan de hand van zijn identiteitskaart of van een gelijkwaardig document;
• De Centrale voor kredieten aan particulieren raadplegen die een overzicht geeft van de reeds lopende kredietovereenkomsten van de kredietnemer en van eventuele wanbetalingen;
• Alle gegevens vragen die hij nodig acht om de financiële situatie te beoordelen van de kredietnemer.

Indien de kredietgever op basis van die informatie oordeelt dat de consument zijn verplichtingen niet zal kunnen nakomen, dan mag hij de kredietovereenkomst niet sluiten. De kredietgever moet de consument voldoende uitleg verschaffen over de kredietovereenkomst in kwestie : uitleg over de informatie in de gestandaardiseerde informatiefiche; uitleg over de essentiële kenmerken van het krediet; uitleg over de mogelijke gevolgen van een wanbetaling. Bovendien moet hij, op basis van de producten die hij gewoonlijk aanbiedt, het beste krediettype en kredietbedrag zoeken, rekening houdend met de financiële situatie van de kandidaat-kredietnemer en met het doel van het krediet.

Een voor de consument gunstige nieuwe bepaling is de verlenging van de bedenktijd van 7 werkdagen naar 14 kalenderdagen. Een andere positieve nieuwigheid is dat bij een verkoop op afbetaling niet langer een minimumvoorschot van 15 % van de aankoopprijs verplicht is.

Is de groene reclame over auto’s te betrouwen?

Het blijft zaak om voldoende kritisch te blijven tegenover reclame die de groene snaar van de consument tokkelt. Om in te spelen op het groeiende milieubewustzijn geven fabrikanten hun toestellen een groen tintje mee, dat dan door de reclame wordt uitvergroot.

Dexia bijvoorbeeld vindt een auto die 160 gram CO2 per kilometer uitstoot nog steeds “milieuvriendelijk”. Diezelfde bank biedt een Ecokrediet Auto aan voor de aankoop van een milieuvriendelijke auto. De voorwaarden daarvoor zijn wel niet al te veeleisend. Een dieselauto mag maximaal 145 g CO2/km uitstoten, een benzinemodel maar liefst 160!
Een auto mag dan « slechts » 100 g CO2 per kilometer uitstoten, als hij jaarlijks 15 000 kilometer rijdt, betekent dat wel 1,5 ton CO2 per jaar! Een nieuw verkochte auto stoot gemiddeld 134,5 g/km uit en als een model daar ruimschoots onder zit, is het dan ook logisch dat de constructeur met die cijfers uitpakt. Als het model dan ook nog eens in aanmerking komt voor de ecopremie van de federale overheid (onder de 105 g/km krijgt u 15 % van de aankoopprijs terugbetaald), zal ook dat zeker als argument worden uitgespeeld.

Ook Renault probeert iets te doen aan zijn imago. Daarvoor deed het Franse merk een beroep op wat stilaan hét symbool wordt van de strijd tegen de opwarming van de aarde: de elektrische wagen. "Zero emission", zo heet de elektrische lijn van Renault. Alhoewel de elektrische auto potentieel milieuvriendelijker is dan auto’s op fossiele brandstoffen, is het overdreven om hem te onthalen als de Messias die ons van de ondergang zal behoeden. Deze auto's blijven energie nodig hebben, en pas als die hernieuwbaar is, kan er echt worden gesproken van "zero emission".

Peugeot speelt ook volop de groene kaart uit en pronkt met de lage CO2-uitstoot, maar in de praktijk zal die veel hoger (en dus buiten de federale premie van 15 %) liggen.

Een groene auto, een elektrische auto … hoe hard de reclame ook probeert te overtuigen, echt ecologisch zijn auto’s nooit. Omdat ze nu eenmaal deel uitmaken van ons dagelijks leven, pleit Test-Aankoop er dan ook voor dat er werk wordt gemaakt van zuinigere vervoermiddelen.

Test-Aankoop biedt een rekenmodule aan op zijn website en geeft een gratis brochure weg: “Uw wegwijzer voor minder autokosten” via het gratis nummer 0800/50 332 met code AUTO 187.